|
Б711
|
Вагон 4-осный для перевозки легковых
автомобилей. «НО». |
Вагон белого цвета. Крыша синяя. Борта гофрированные. На
вагоне служебные надписи: знак «РЖД», номер «585 70482», «РейлТрансАвто»,
«легковые автомобили», другие надписи. Длина вагона около 295мм. Сцепки
динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются несколько накладных
деталей. В том числе имитаторы сцепок СА-3, которые могут быть установлены
в предназначенные для них шахты. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические,
с затемненным покрытием. Изготовлено в Китае по заказу Eurotrain, Россия. Вагон абсолютно новый. В
коробке. |
|
1730
|
|
1
|
|
Б710
|
Поезд «КРАСНАЯ СТРЕЛА» из 4-х
пассажирских вагонов 4-осных. «НО». |
Вагоны красного цвета. Крыши серые. На одном из вагонов,
на крыше, имеется продольная антенна. На бортах служебные надписи, герб
Российской Федерации, номер. Номера на вагонах различные. На торцевой стенке
вагона надписи, например: «Приписан ВЧ-8 ОК.Ж.Д. ВЧ-8», «КР-1 ВЧД-8 ОК.Ж.Д.
21.01.01», «ДР ВЧД-8 26 035 03 05 по пробегу ВЧД-8». В вагоне интерьер
– спальные места в купе, в том числе вторые полки, столики, занавески.
Длина вагона по буферам около 284мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной
петлей. Прилагаются имитаторы сцепок СА-3, которые могут быть установлены
в предназначенные для них шахты. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические,
с затемненным покрытием. Прилагаются токосъемные контакты, устанавливаемые
на тележки. Изготовлено в Китае по заказу Eurotrain, Россия. Комплект абсолютно новый. В общей коробке. |
|
-
|
|
|
|
Б685
|
Поезд «Москва-Уфа» из 4-х пассажирских
вагонов 4-осных. «НО». |
Вагоны зеленого цвета. Крыши серые. На одном из вагонов,
на крыше, имеется продольная антенна. На бортах служебные надписи, знак
«РЖД», номер. Бортовые номера на вагонах различные. На торцевой стенке
вагона надписи: «Приписан ЛВЧД-14 КБШ», «высота автосцепки 1045», «КР-2
ВРЗ Воронеж 27.04.09-14», «Пробег 450». В вагоне интерьер – спальные места
в купе, в том числе вторые полки, столики, занавески. Длина вагона по буферам
около 284мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются
имитаторы сцепок СА-3, которые могут быть установлены в предназначенные
для них шахты. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным
покрытием. Прилагаются таблички с надписями «Москва-Уфа», «Бугульма-Москва»,
«Уфа-Кумертау-Москва». Прилагаются токосъемные контакты, устанавливаемые
на тележки. Изготовлено в Китае по заказу Eurotrain, Россия. Комплект абсолютно новый. В общей коробке. |
|
9250
|
|
1
|
|
Б684
|
Поезд «Москва-С. Петербург» из
4-х пассажирских вагонов 4-осных. «НО». |
Вагоны зеленого цвета. Крыши серые. На одном из вагонов,
на крыше, имеется продольная антенна. На бортах служебные надписи, знак
«РЖД», номер. Бортовые номера на вагонах различные. На торцевой стенке
вагона надписи, например: «Приписан Санкт-Петербург Варшавский ВЧД-10 ОК.ж.д.»,
«КР-1 ГОМ ВРЗ 31.01.01.», «ДР ВЧД-10 ОК 27.02.03 по пробегу», «высота автосцепки
1045». В вагоне интерьер – спальные места в купе, в том числе вторые полки,
столики, занавески. Длина вагона по буферам около 284мм. Сцепки динамические,
сменные, с накидной петлей. Прилагаются имитаторы сцепок СА-3, которые
могут быть установлены в предназначенные для них шахты. Тележки черные.
Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прилагаются
токосъемные контакты, устанавливаемые на тележки. Изготовлено в Китае по заказу Eurotrain, Россия.
Комплект абсолютно новый. В общей коробке. |
|
-
|
|
|
|
М588
|
Поезд «КРАСНАЯ СТРЕЛА» из 4-х
пассажирских вагонов 4-осных. «НО». |
Вагоны красного цвета. Крыши серые. На одном из вагонов,
на крыше, имеется продольная антенна. На бортах служебные надписи, герб
СССР, номер. Номера на вагонах различные. На торцевой стенке вагона надписи:
«Приписан ВЧ-8 Окт.ж.д. М.Смоленская», «Построен завод Аммердоф Германия».
В вагоне интерьер – спальные места в купе, в том числе вторые полки, столики,
занавески. Длина вагона по буферам около 284мм. Сцепки динамические, сменные,
с накидной петлей. Прилагаются имитаторы сцепок СА-3, которые могут быть
установлены в предназначенные для них шахты. Тележки черные. Колесные диски
цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прилагаются токосъемные контакты,
устанавливаемые на тележки. Изготовлено в Китае по заказу Eurotrain, Россия. Комплект абсолютно новый. В общей коробке. |
|
9250
|
|
1
|
|
Б323
|
Электровоз «ЧС-4».
«НО». |
Цвет корпуса вишневый, нижняя часть корпуса и крыша серые.
На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование. Пантографы не соединены
электрически с двигателем, но изготовлены из металла и при желании могут
быть подключены самостоятельно. В кабинах интерьер. Тележки 3-осные, все
колесные пары ведущие. Колесные диски спицованные. Качество изготовления
механической части среднее – в том числе, например, движение несколько
более шумное, чем хотелось бы. Имеется 8-контактный разъем для подключения
цифрового декодера, несложно найти место и для размещения динамика звукового
декодера. Работают прожектор и фары в направлении движения, красный свет
против движения. Фары и прожектор выполнены на светодиодах.
ВНИМАНИЕ: для исключения мерцания светодиодов при ненадежном
контакте, при проходе стрелок и т.п. в электровозе установлены балластные
конденсаторы, которые нужно «выкусить» при подключении декодера, так как
питание при цифровом управлении осуществляется переменным током. Корпус
электровоза отлит из полиуретана. Сцепки сменные, с накидной петлей. При
желании можно установить метельники с имитацией сцепки СА-3, также прилагаемые
к модели и показанные на фотографии. Длина корпуса по фарам около 218мм.
Изготавливается инициативной группой единомышленников. Модель абсолютно
новая, получена от изготовителей. В транспортном положении электровоз установлен
на деревянной пластине, к которой привинчен снизу винтами. Далее все уложено
в прозрачную упаковку. |
|
15625
|
|
|
|
Т952
|
Сцепки СА-3. «НО».
Производство «Россия». |
Сцепки пластмассовые, имитируют автосцепки СА-3. Устанавливаются
в стандартные посадочные места для сменных сцепок. Сцепки вертикальным
перемещением могут быть сцеплены между собой и обеспечат сцепление на прямом
рельсовом участке, а при аккуратном движении также и на радиусных участках
за счет поворота механизмов динамических или поворотных сцепок моделей.
Абсолютно новые, получены непосредственно от изготовителя. |
|
40
|
|
14
|
|
