|
А525
|
Паровоз-танк «DB-3 Kawasaki 72».
«НО». Производство «KAIRYU GO», Япония. Номер по фирменному каталогу JKS0011. |
Эпоха 1-3. Паровоз был построен в Японии для оккупированной
Маньчжурии в начале 20-го века. Позже водил бронепоезда в составе Квантунской
армии. Состав бронепоездов утвержден не был, цепляли различный подвижной
состав – в том числе НТВ и, что вполне возможно, платформы КВЖД. После
передачи Манчжурии Китаю в 1949г паровоз остался в парке национальных
китайских ЖД. Паровоз обтекаемой формы, имеет колесную формулу 2-2-2.
Колесные диски спицованные, с металлическими затемненными бандажами. Длина
около 159мм без учета сцепок. При движении вперед горит свет в прожекторе,
сзади горит левый красный сигнал. При движении назад горит красный фонарь
на заднем буферном брусе и 2 красных сигнала на переднем буферном брусе
паровоза. Разъем для подключения декодера не предусмотрен, но предусмотрена
плата с контактами, к которым можно распаять декодер без разъема, схема
распайки показана в прилагаемой к модели инструкции. Сзади установлена
кулачковая магнитная сцепка, спереди сцепка не предусмотрена. Абсолютно
новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. |
|
5499
|
|
1
|
|
Л441
|
Паровоз-танк «DB-3 Kawasaki 72».
«НО». Производство «KAIRYU GO», Япония. Номер по фирменному каталогу JKS0012. |
Эпоха 1-3. Паровоз был построен в Японии для оккупированной
Маньчжурии в начале 20-го века. Позже водил бронепоезда в составе Квантунской
армии. Состав бронепоездов утвержден не был, цепляли различный подвижной
состав – в том числе НТВ и, что вполне возможно, платформы КВЖД. После
передачи Манчжурии Китаю в 1949г паровоз остался в парке национальных
китайских ЖД. Паровоз обтекаемой формы, имеет колесную формулу 2-2-2.
Колесные диски спицованные, с металлическими затемненными бандажами. Окраска
паровозы в течение срока службы была различной, в том числе камуфляжной,
что и отражено на данной модели. Длина около 159мм без учета сцепок. При
движении вперед горит свет в прожекторе, сзади горит левый красный сигнал.
При движении назад горит красный фонарь на заднем буферном брусе и 2 красных
сигнала на переднем буферном брусе паровоза. Разъем для подключения декодера
не предусмотрен, но предусмотрена плата с контактами, к которым можно распаять
декодер без разъема, схема распайки показана в прилагаемой к модели инструкции.
Сзади установлена кулачковая магнитная сцепка, спереди сцепка не предусмотрена.
Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. |
|
5499
|
|
1
|
|