Modelena. Железнодорожные модели от Roco (Австрия). Тепловозы.

Модели тепловозов.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.
Железнодорожные модели от "Roco" (Австрия).

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Modelena. Железнодорожные модели от Roco (Австрия). Тепловозы.

Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - накопительная система оплаты.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

Т794	Тепловоз «5939». «НО». Производство «Roco», Австрия, серия «Playtime». Номер по фирменному каталогу 53430.	Эпоха 4. Тепловоз уровня «хобби». Корпус и крыша зеленого цвета, борта частично желтого цвета. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «SNCB/NMBS». В кабине интерьер не предусмотрен. Тяговые характеристики отличные, движение малошумное, плавное, быстрое, с большой инерцией. Двигатель многополюсный, с двумя выходами вала, установлен в центре корпуса, вращение передается на обе тележки, а затем через цилиндрические малошумные шестерни к колесным парам. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в сторону движения, против движения горят красные фонари. Длина по буферам 187мм. Накладные детали не предусмотрены. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сбоку	-
Б259	Тепловоз BR218». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 53463.	Эпоха 4. Корпус темно-вишневого цвета, нижняя часть черного цвета. Крыша серого цвета. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «DB». Даты на тепловозе относятся к 1982 году. В кабине интерьер не предусмотрен. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в сторону движения, против движения горят красные фонари. Длина по буферам 189мм. Накладные детали не предусмотрены. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М798	Со звуком!!! Тепловоз «1402» звуковой шестиосный. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62711.	Эпоха 5. Корпус темно-вишневого цвета. Рама черная. Крыша серая. Вдоль корпуса белая полоса, на торцевой части корпуса герб. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, на каждой из которых имеется 3 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «DSB», Дания. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. В кабине интерьер. Работает свет в сторону движения, сзади работает красный сигнал. На тепловозе установлен звуковой декодер. Воспроизводится процесс запуска, работы и остановки двигателя, звук двигателя изменяется в зависимости от режима работы. При остановке слышен скрип тормозов. Воспроизводится 2 вида гудков, работа других механизмов. Длина по буферам 237мм. Прилагаются накладные детали – поручни, сцепки и т.д. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4	-
М781	Тепловоз «MZ 1414». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62712.	Эпоха 4-5. Корпус черного цвета, в районе кабин – красного. Экипажная часть черная. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, на каждой из которых имеется 3 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «DSB», Дания. Длина по буферам 238мм. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей. В кабине имеется интерьер. Работает свет в сторону движения, с обратной стороны горит красный сигнал. Прилагаются накладные детали – поручни, метельники и т.д. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сбоку Вид спереди	6952	1
М670	Звук!!! Тепловоз «MZ 1420» звуковой. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62715.	Эпоха 4-5. Корпус черного цвета, в районе кабин – красного. Экипажная часть черная. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, на каждой из которых имеется 3 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «DSB», Дания. Длина по буферам 238мм. Очень плавный, малошумный, ход. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей. В кабине имеется интерьер. Работает свет в сторону движения, с обратной стороны горит красный сигнал. В тепловозе установлен звуковой декодер цифрового управления DCC. Воспроизводится очень характерный для этого дизеля звук его запуска, работы и остановки. Режимы работы двигателя изменяются в зависимости от темпов набора скорости, от самой скорости движения. При торможении по усмотрению модели может быть воспроизведен скрип тормозов. Работают 2 вида гудков. Включаются и выключаются фары. Сцепки с накидной петлей, в пакете с накладными деталями уложены сцепки и другого типа. Прилагаются накладные детали – поручни, метельники и т.д. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сбоку Вид спереди Вид сверху	-
А902	Тепловоз «COMSA» «93 71 13 12 301-5». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62722.	Эпоха 5. Корпус темно-желтого цвета с белой полосой. Экипажная часть черная. Принадлежность «Comsa», Испания. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. На крыше 3 вентилятора, сквозь решетку видны лопасти вентиляторов. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 238мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются сцепки другого вида. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, винтовые сцепки, метельники для винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху	3638	2
Е547	Тепловоз «D333». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62724.	Эпоха 5. Корпус темно-серого и желтого цветов. Рама темно-серая. Крыша серая. Экипажная часть темно-серая. Принадлежность «RENFE», Испания. Очень плавный, малошумный, ход. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 238мм. Сцепки динамические, сменные, прилагаются. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, винтовые сцепки, метельники и т.п. В комплекте с накладными деталями прикладываются сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сбоку Вид спереди	6957	1
М575	Тепловоз «D333-031-3». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62726.	Эпоха 5. Корпус зеленого цвета с желтыми полосами. Экипажная часть черная. Принадлежность «RENFE», Испания. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 238мм. Сцепки динамические, сменные, прилагаются. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, винтовые сцепки, метельники и т.п. В комплекте с накладными деталями прикладываются сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху	9194	1
Л671	Звук!!! Тепловоз «D333-031-3» звуковой. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62727.	Эпоха 5. Корпус зеленого цвета с желтыми полосами. Экипажная часть темно-серая. В кабинах имеется интерьер. Принадлежность «RENFE», Испания. Длина по буферам 238мм. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Установлен цифровой звуковой декодер. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Управление светом осуществляется кнопкой «*». Кнопка «F1» управляет запуском и остановкой двигателя, «F2» и «F3» осуществляют управление гудками, «F4» включает другие механизмы. При изменении скорости меняется режим работы двигателя, при торможении слышен скрип тормозов. Колесные диски цельнометаллические. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, винтовые сцепки, метельники и т.п., а также металлические таблички. В комплекте с накладными деталями прикладываются сцепки другого вида. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху	11025	1

А041	Тепловоз «5315». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62733.	Эпоха 3. Цвет корпуса тёмно-зеленый с узкими и широкими желтыми полосами. Крыша темно-серая. В кабинах интерьер. Принадлежность «SNCB». На борту служебные надписи. Свет в буферных фонарях по направлению движения и красный свет против движения. Длина по буферам около 218мм. Тележки трехосные, черного цвета. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали, в том числе винтовые сцепки и метельники под них, а также рабочие сцепки другого вида. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху	-
Л524	Тепловоз «319 314-4».«НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62757.	Эпоха 5. Корпус белого цвета, нижняя часть, рама и тележки серые. Крыша серая, на крыше жалюзи вентиляторов. В кабинах интерьер. На тепловозе применены трехосные тележки. Все 6 колесных пар ведущие, на двух имеются фрикционные резинки. Принадлежность «Renfe», Испания. Длина по буферам около 226мм. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в прожекторе и в фарах в направлении движения, свет в фонарях против движения. С одной стороны модели установлена поворотная сменная сцепка с накидной петлей, с другой стороны имитация винтовой сцепки. Можно установить с обеих сторон как рабочие, так и винтовые сцепки, детали для этого прилагаются. Прилагаются накладные детали, среди которых сцепки другого вида, имитаторы винтовых сцепок и другие мелкие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Л729	Тепловоз «М62 263». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62760.	Эпоха 4. Цвет корпуса тёмно-оранжевый, тележки и топливный бак темно-серые. На крыше щит-панель серебристого цвета. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам около 202мм. Принадлежность «MAV», Венгрия. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, шланги, кабели и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди	-
А853	Тепловоз «М62-1679». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62762.	Цвет корпуса зеленый с красными и с кремовыми полосами на лобовых частях. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «ОКТ.ж.д.», Россия. На бортах знак «СССР», надписи «остерегайся контактной сети». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Прилагаются накладные детали, среди которых металлические таблички с гербом СССР, металлическая табличка завода-изготовителя, металлический знак качества, а также детали винтовой сцепки и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		6998	2
Б544	Тепловоз ST44-1028 (аналог советского М62). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62763.	Эпоха 5. Цвет корпуса тёмно-зеленый, тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «РКР», Польша. Служебные надписи на тепловозе относятся к 2006 году. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются также сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам около 204мм. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, воздушные шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		8413	1
Л894	Тепловоз «6218». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62772.	Эпоха 4-5. Корпус окрашен в зеленый и желтый цвета. Экипажная часть и тележки черные. В кабине интерьер, установлена фигурка машиниста. Принадлежность «SNCB/NMBS». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Сцепки сменные, с накидной петлей, прикладываются другие виды сцепок. Прилагаются накладные детали, в том числе имитаторы винтовых сцепок. Тележки двухосные, все 4 колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 193мм. Новый, получен из торговой организации, на коробке и на крышке ложемента внутри коробки следы от ценников. В коробке.		-
Е837	Тепловоз «EINST.6705». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62776.	Эпоха 5. Цвет корпуса тёмно-синий с широкой желтой полосой. Крыша темно-синяя, экипажная часть и тележки черные. Принадлежность «ACTS». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Сцепки сменные, с накидной петлей, прикладываются другие виды сцепок. Прилагаются накладные детали, в том числе имитаторы винтовых сцепок. Тележки двухосные, все 4 колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 193мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4 Фото5 Фото6 Фото7	-

Е142	Тепловоз ST44-003 (аналог советского М62). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62782.	Эпоха 4. Данный тепловоз является одним из тепловозов типа «М62», поставленных в Польшу. Цвет корпуса тёмно-зеленый с узкой желтой полосой. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «РКР», Польша. На бортах таблички завода-изготовителя – Луганского тепловозостроительного завода, другие надписи на Польском языке. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Прилагаются накладные детали, среди которых металлические таблички. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4 Фото5 Фото6 Фото7	-
К286	Тепловоз «Т679 1225». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62783.	Эпоха 4. Цвет корпуса тёмно-вишневый с белыми и желтыми полосами. Тележки, топливный бак и крыша серые. Принадлежность «CSD», Чехословакия. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Прилагаются накладные детали, среди которых металлические таблички металлические таблички завода-изготовителя – Луганского тепловозостроительного завода, а также металлические таблички с номерами. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сбоку Вид сверху	-
Е144	Тепловоз М62-100. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62784.	Эпоха 3. Данный тепловоз является одним из тепловозов типа «М62», поставленных в Венгрию. Цвет корпуса тёмно-красный с узкой желтой полосой. Тележки, топливный бак и крыша серые. Принадлежность «MAV». Прикладываются металлические таблички завода-изготовителя – Луганского тепловозостроительного завода. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Прилагаются накладные детали, среди которых металлические таблички. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4 Фото5 Фото6	-
К287	Тепловоз «BR120 159-9». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62785.	Эпоха 4. Цвет корпуса тёмно-красный с узкими белыми и желтыми полосами. Тележки, топливный бак и крыша серые. На крыше щит-панель серебристого цвета. Принадлежность «DR». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Прилагаются накладные детали, среди которых металлические таблички завода-изготовителя – Луганского тепловозостроительного завода, а также металлические таблички с номерами. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сбоку Вид сверху	-
Е143	Тепловоз BR120 305-8» со звуковым декодером. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62786.	Со звуком!!! Эпоха 4. Данный тепловоз является одним из тепловозов типа «М62», поставленных в ГДР. Цвет корпуса тёмно-красный с узкой желтой полосой. Тележки, топливный бак и крыша темно-серые. Щит на крыше серебристый. Принадлежность «DR». На бортах таблички завода-изготовителя – Луганского тепловозостроительного завода. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Звуковой декодер в тепловозе установлен. Воспроизводится процесс запуска дизеля и процесс его остановки. Звуковой режим работы дизеля изменяется в зависимости от скорости движения. Воспроизводится 2 вида звуковых сигналов. При торможении периодически слышен скрип тормозов. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Прилагаются накладные детали, среди которых металлические таблички. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сбоку Вид спереди Надписи Вид кабины Вид сверху	-
Л101	Тепловоз «М62-1237». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62787.	Цвет корпуса голубой с белыми полосами. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. На крыше щит-панель серого цвета. Принадлежность «КЛГ.ж.д.», Россия. На бортах знак «РЖД», надписи «Депо Калининград», «ст.машинист Белявский А.И.», «Обтирка локомотива дизельным топливом запрещается». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Прилагаются накладные детали, среди которых металлические таблички с надписями. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид кабины Вид сбоку Вид спереди Вид сверху	-
Л108	Тепловоз «М62-1169». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62788.	Цвет корпуса темно-зеленый с желтой полосой. На лобовых частях красные полосы. Тележки и топливный бак черные, крыша серая. Принадлежность «ОКТ.ж.д.», Россия. На бортах знак «РЖД», знак завода-изготовителя, надписи «ТЧ-31», «пассажирский». На топливном баке надпись «Огнеопасно», «объем топливного бака 3900л». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Тепловоз можно оборудовать с как рабочими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Прилагаются накладные детали, среди которых металлические таблички с надписями. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Общий вид 2 Фото элеметов Фото элеметов Вид сверху	-

Е026	Тепловоз «2445». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62790.	Эпоха 3. Тепловоз четырехосный. Корпус капотного типа, коричневого цвета. Рама черная, колеса черные. Все 4 колесные пары ведущие, на одной имеются фрикционные резинки. Принадлежность «NS». Работает свет в фарах в направлении движения. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Прикладываются другие виды сцепок. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 144мм. Прикладываются метельники красного цвета для установки при имитаторах винтовых сцепок, а также металлические таблички с номерами и эмблемой. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид 2 Вид сбоку Вид спереди	-
Е027	Тепловоз «2433». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62791.	Эпоха 5. Тепловоз четырехосный. Корпус капотного типа, серого и желтого цветов. Рама черная, колеса черные. Все 4 колесные пары ведущие, на одной имеются фрикционные резинки. Принадлежность «NS». Работает свет в фарах в направлении движения. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Прикладываются другие виды сцепок. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 144мм. Прикладываются метельники красного цвета для установки при имитаторах винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид 2 Вид сбоку Вид спереди	-
Б683	Тепловоз «BR236». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62800.	Эпоха 4. Тепловоз трехосный. Корпус капотного типа, черного цвета. Экипажная часть красного цвета. Все 3 колесные пары ведущие, на одной имеются фрикционные резинки. Принадлежность «DB». Работает свет в прожекторе и в фарах в направлении движения. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прикладываются другие виды сцепок. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 106мм. Прикладываются дополнительные и накладные детали – винтовые сцепки, шланги, кабели и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Крышка коробки сверху немного потерта при транпортировке.		4127	1
Л727	Тепловоз «Т1». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62805.	Эпоха 3. Тепловоз трехосный. Корпус капотного типа, зеленого цвета. Рама черная, колеса черные. Все 3 колесные пары ведущие, на одной имеются фрикционные резинки. Принадлежность «DSB», Дания. Работает свет в фарах в направлении движения. Сцепки сменные, с накидной петлей. Прикладываются другие виды сцепок. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 104мм. Прикладываются дополнительные и накладные детали – винтовые сцепки, шланги, кабели, поручни и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-

Д435	Тепловоз «114 626-5», маневровый. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62810.	Эпоха 4. Корпус капотного типа, темно-красного цвета с кремовой полосой внизу. Экипажная часть серого цвета. Кабина в центре, в кабине интерьер. Принадлежность «DR». Даты на корпусе относятся к 1989 году. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 164мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, в том числе сцепки другого вида, имитаторы винтовых сцепок, металлические таблички с надписями и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
С024	Тепловоз «114 401-3», маневровый. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62811.	Эпоха 4. Корпус капотного типа, темно-красного цвета с кремовой полосой внизу. Экипажная часть серого цвета. Кабина в центре, в кабине интерьер. Принадлежность «DR». На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 164мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, в том числе сцепки другого вида, имитаторы винтовых сцепок, металлические таблички с надписями и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
С508	Тепловоз «BR204». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62812.	Эпоха 5. Тепловоз четырехосный. Корпус капотного типа, красного цвета. Крыша кабины серая. Рама черная, тележки черные. Все 4 колесные пары ведущие, на одной имеются фрикционные резинки. Принадлежность «DB». Работает свет в прожекторе и в фарах в направлении движения, красный свет сзади. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 160мм. Прикладываются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху Вид сбоку	-
Б351	Тепловоз «202 547-6», маневровый. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62814.	Эпоха 4. Корпус капотного типа, оранжевого и синего цветов, кабина серого цвета. Экипажная часть черного цвета. Кабина в центре, в кабине интерьер. Принадлежность «NbE». Даты на тепловозе относятся к 2000 году. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 164мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, в том числе сцепки другого вида, имитаторы винтовых сцепок, перила и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М222	Тепловоз «212». С цифровым управлением, в том числе сцепками!!!. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62825.	Эпоха 4. Тепловоз четырехосный. Корпус капотного типа, вишневого цвета. Крыша кабины серая. В кабине интерьер, установлена фигурка машиниста. Рама черная. Все 4 колесные пары ведущие, на одной имеются фрикционные резинки. Принадлежность «DB». Работает свет в фарах и в прожекторе в направлении движения, красный свет сзади. Сцепки с цифровым управлением. На модели штатно установлен декодер цифрового управления, в том числе для цифрового управления сцепками. Прикладываются обычные сцепки другого типа. Длина по буферам 142мм. Прикладываются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид 2 Вид сбоку	-
Е267	Тепловоз DE2000-03. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62830.	Эпоха 5. Корпус синего, серебристого и белого цветов, нижняя часть корпуса серая. Экипажная часть серая. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все колесные пары ведущие, одна из них имеет обрезиненные бандажи. Принадлежность «NOB». В кабине интерьер. Длина по буферам 221мм. Работает свет в фарах и в прожекторе в направлении движения, против движения горит красный сигнал. Прилагаются накладные детали, среди которых различные виды сцепок, в том числе с накидной петлей. Можно установить на любой из сторон действующие сцепки или винтовые сцепки, детали для этого прилагаются. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сверху Вид сбоку	-

М925	Тепловоз «221 130-8», звуковой. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62841.	Эпоха 4. Корпус вишневого цвета, внизу и на уровне окон темно-серый, крыша серая, тележки черные. На бортах окна, двери и жалюзи. В кабинах тепловоза интерьер. Принадлежность «DB». Даты на тепловозе относятся к 1971 году. Длина по буферам 213мм. Тележки двухосные, все колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. В тепловозе штатно установлен звуковой декодер. Воспроизводится процесс запуска дизеля и процесс его остановки. Звуковой режим работы дизеля изменяется в зависимости от скорости движения. Воспроизводится звуковой сигнал, осуществляется включение и выключение света в фарах и в прожекторах - свет в прожекторе и в буферных фонарях работает по направлению движения и красный свет сзади. При торможении воспроизводится скрип тормозов. Сцепки сменные, с накидной петлей, прикладываются сцепки типа «ласточкин хвост». Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, метельники и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху Вид спереди	12075	1
А311	Тепловоз «211 143-1». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62842.	Эпоха 4. Корпус цвета «морской волны», в центре кремовый, крыша серая, экипажная часть черная. На бортах окна, двери и жалюзи. В кабинах тепловоза интерьер. Принадлежность «DB». Даты на тепловозе относятся к 1976 году. Длина по буферам 213мм. Тележки двухосные, все колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Работает свет в сторону движения, против движения горят красные сигналы. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, метельники, сцепки типа «ласточкин хвост». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		6741	1
А312	Звуковой!!! Тепловоз «211 143-1» звуковой. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62843.	Эпоха 4. Корпус цвета «морской волны», в центре кремовый, крыша серая, экипажная часть черная. На бортах окна, двери и жалюзи. В кабинах тепловоза интерьер. Принадлежность «DB». Даты на тепловозе относятся к 1976 году. Длина по буферам 213мм. Тележки двухосные, все колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. На тепловозе установлен звуковой декодер цифрового управления. Кнопкой F1 включается и выключается звук, кнопкой «F2» включается довольно резкий гудок, кнопкой «F4» включается работа некоторых механизмов, кнопка «*» включает свет в фарах и в прожекторе. Звуковой режим работы дизеля изменяется в зависимости от скорости движения. Обеспечивается режим запуска и выключения двигателя. При торможении слышен скрип тормозов. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Работает свет в сторону движения. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, метельники, сцепки типа «ласточкин хвост». Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Л730	Тепловоз «М61». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62854.	Эпоха 3-4. Цвет корпуса темно-оранжевый, топливные баки и тележки серые. Принадлежность «MAV», Венгрия. В кабине интерьер. Длина по буферам около 218мм. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прикладываются сцепки «ласточкин хвост». Прилагаются дополнительные и накладные детали – винтовые сцепки, шланги, кабели и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди	-

Б256	Тепловоз «ТЭ109-017». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62861.	Цвет корпуса голубой с желтой полосой, нижняя часть корпуса и топливный бак серые. Крыша серая. На бортах герб СССР, заводской знак. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения, красный свет сзади. Дата на заводском знаке 1978г. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей, но прилагаются сцепки другого вида. Колесные диски цельнометаллические. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер, установлена фигурка машиниста. Длина по буферам около 239мм. Прилагаются в значительном количестве мелкие накладные детали, среди которых поручни, лестницы и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху	6695	1
А616	Тепловоз BR142 006-6 (в основе советский ТЭ109). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62865.	Эпоха 4. Цвет корпуса темно-вишневый. Тележки, топливный бак серые, крыша серая. На крыше 5 вентиляторов, гудки, другое оборудование. Принадлежность «DR». Даты на тепловозе относятся к 1976 году. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 239мм. Имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, сцепки другого вида, винтовые сцепки и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сверху	-
А615	Тепловоз звуковой BR142 002-5 (в основе советский ТЭ109). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62866.	СО ЗВУКОМ!!! Эпоха 4. Цвет корпуса темно-вишневый. Тележки, топливный бак серые, крыша серая. На крыше 5 вентиляторов, гудки, другое оборудование. Принадлежность «DR». Даты на тепловозе относятся к 1977 году. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 239мм. Звуковой декодер в тепловозе установлен. Кнопкой «F1» воспроизводится процесс запуска дизеля и процесс его остановки. Кнопкой «F4» воспроизводится работа других механизмов. Кнопками «F2» и «F3» воспроизводятся 2 вида гудков. Свет включается и выключается кнопкой «*». Звуковой режим работы дизеля изменяется в зависимости от скорости движения. При торможении периодически воспроизводится скрип тормозов. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, сцепки другого вида, винтовые сцепки и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сверху	-
Б546	Тепловоз «D.343.2012». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62877.	(пост.1) (3.09.11г.) Б546. –Тепловоз «D.343.2012». «НО». Эпоха 4. Цвет корпуса темно-зеленый, внизу коричневый. Крыша коричневая, экипажная часть серая. В кабинах интерьер. В одной из кабин установлены две фигурки машинистов. Принадлежность «FS», Италия. Даты на корпусе электровоза относятся к 1977 году. На электровозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесные пары ведущие, одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам около 152мм. Свет в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются сцепки типа «ласточкин хвост». Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, воздушные шланги, высоковольтные кабели, а также метельники для установки в комплекте с винтовыми сцепками. Прилагаются также в большом количестве различные поручни и т.п. Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62877. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Имеется 1 экземпляр….5068руб.		5068	1
Л589	Тепловоз «68020» шестиосный. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62900.	Эпоха 3. Цвет корпуса – с различными оттенками синего цвета, с белыми полосами. Тележки серые. Принадлежность «SNCF», Франция. Длина по буферам около 207мм. В кабине интерьер. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Особенностью ходовой части является заметно меньший диаметр среднего колеса, при этом все 6 колесных пар на модели ведущие. Колесные диски цельнометаллические. Имеется 8 контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прикладываются сцепки другого вида. Прилагаются накладные детали – поручни, винтовые сцепки, дополнительные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид тележки Вид кабины	8360	1
Л481	Тепловоз «Rh 754 004-0». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62922.	Эпоха 5. Корпус красного, белого и серого цветов, крыша серо-серебристая. Экипажная часть серого цвета. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «ZSR», Словакия. Даты на тепловозе относятся к 2006 году. В кабинах имеется интерьер. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в сторону движения, против движения горят красные фонари. Длина по буферам около 190мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прикладываются дополнительные и накладные детали, металлические таблички с номерами и знаками, сцепки другого вида. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху Вид сбоку	6688	1
Л902	Тепловоз «BR204». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62940.	Эпоха 5. Тепловоз четырехосный. Корпус капотного типа, синего цвета. Экипажная часть серого цвета. Все 4 колесные пары ведущие, на одной имеются фрикционные резинки. Принадлежность «Press», Германия. Даты на тепловозе относятся к 2003 году. Работает свет в прожекторе и в фарах в направлении движения, красный свет сзади. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам около 163мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, поручни, высоковольтные кабели, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
К037	Тепловоз «355», маневровый, специальный, с краном. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 62959.	Корпус капотного типа, желтого и темно-серого цветов. За кабиной установлен гидравлический кран, элементы крана на модели подвижны. Две ведущие колесные пары. Принадлежность «NS», Италия. Длина по буферам около 82мм. Колесные диски цельнометаллические. Свет не предусмотрен. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		3531	1
Л901	Тепловоз «D6 360 373», маневровый. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63373.	Эпоха 5. Корпус капотного типа, зеленого цвета, крыша кабины светло-серая. Принадлежность к частной ж.дороге «BE», Германия. Даты на тепловозе относятся к 2006 году. Длина по буферам около 120мм. В кабине интерьер, установлена фигурка машиниста. Экипажная часть черная, трехосная. Три ведущие колесные пары соединены дышлом. Свет в прожекторе и в буферных фонарях в сторону движения. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются также сцепки типа «ласточкин хвост». Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски со спицами. Прилагается большое количество накладных деталей – поручни, имитация винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М923	Тепловоз «363 006-6», маневровый. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63376.	(пост.1) (11.09.10г.) М923. -Тепловоз «363 006-6», маневровый. «НО». Эпоха 5. Корпус капотного типа, синего цвета, крыша кабины синяя. Принадлежность к частной ж.дороге «Press», Германия. Даты на тепловозе относятся к 2007 году. Длина по буферам около 120мм. В кабине интерьер. Экипажная часть черная, трехосная. Три ведущие колесные пары соединены дышлом. Свет в прожекторе и в буферных фонарях в сторону движения. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются также сцепки типа «ласточкин хвост». Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски со спицами. Прилагается большое количество накладных деталей – поручни, имитация винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-

Е012	Тепловоз «BR365 716-0», маневровый. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63378.	Эпоха 5. Корпус капотного типа, цвета «морской волны», крыша кабины темно-серая. Принадлежность «DB». Длина по буферам 120мм. В кабине интерьер. Экипажная часть черная, трехосная. Три ведущие колесные пары соединены дышлом. Свет в прожекторе и в буферных фонарях в сторону движения. Сцепки как на фото, сменные. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски со спицами. Прилагается большое количество накладных деталей – поручни, имитация винтовых сцепок и т.п. На одном из поручней на капоте вблизи кабины трещинка, верхняя часть поручня вынимается. Получен из торговой организации, ранее был получен непосредственно с фирмы. В коробке, снизу на коробке 2 полоски от тонкого фломастера по несколько сантиметров.	Вид 2 Вид сбоку Дефект	-
А652	Тепловоз V80 004. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63384.	Эпоха 3. Тепловоз четырехосный. Корпус капотного типа, вишневого цвета. На боковых стенках капотов имеются окна, на прототипе окна открываются. Принадлежность «DB». Даты на тепловозе относятся к 1964 году. Рама черная, колеса дисковые, черные. Колесные пары все ведущие, одна пара имеет обрезиненные бандажи. Работает свет в фарах и в прожекторе в сторону движения, красный свет против движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам около 147мм. Сцепки динамические, сменные. С накидной петлей. Прикладываются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху	-
А840	Тепловоз «500/600», маневровый. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63390.	Эпоха 3. Корпус капотного типа, цвет темно-зеленый. Крыша кабины серая. Принадлежность «NS», Нидерланды. Экипажная часть черная, трехосная. Три ведущие колесные пары соединены дышлом. Свет в прожекторе и в буферных фонарях в сторону движения. Прилагаются накладные детали, в том числе сцепки с накидной петлей. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски со спицами. Длина по буферам 104мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4 Фото5	-
М702	СО ЗВУКОМ!!! ТЕПЛОВОЗ BR120 048-4 СО ЗВУКОВЫМ ДЕКОДЕРОМ!!! (аналог советского М62). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63393.	Эпоха 4. Цвет корпуса тёмно-вишнёвый с желтой полосой, тележки, топливный бак и крыша серые, щит на крыше серебристый. Принадлежность «DR». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых пластмассовые таблички с наименованием «BR120 048-4» и другие. Тепловоз можно оборудовать с двух сторон динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Можно выполнить с одной стороны динамическую сцепку, с другой – имитацию. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки прилагаются как с накидной петлей, так и показанные на фото. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Звуковой декодер в тепловозе установлен. Воспроизводится процесс запуска дизеля и процесс его остановки. Звуковой режим работы дизеля изменяется в зависимости от скорости движения. Воспроизводится 2 вида звуковых сигналов. Работает свет в сторону движения, сзади горит красный сигнал. Свет включается и выключается кнопкой на пульте. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сбоку	-
М760	ТЕПЛОВОЗ «М62 902» (аналог советского М62). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63395.	Эпоха 4. Цвет корпуса оранжевый с широкой желтой полосой, крыша серая, тележки, топливный бак серые. Принадлежность к частным железным дорогам Германии. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали. Тепловоз можно оборудовать с любой из сторон действующими динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки прилагаются как с накидной петлей, как на фото, так и другие. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сбоку	-

М775	Тепловоз 319.3. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63446.	Тепловоз 319.3 со снятым звуковым декодером. «НО». Эпоха 5. Корпус серо-голубого, частично синего цвета. Рама серая. Крыша серая. Экипажная часть серая. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, на каждой из которых имеется 3 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «Grandes Lineas», Испания. Прилагаются сцепки других видов, в том числе с накидной петлей. Тепловоз получен из торговой организации, где звуковой декодер был снят и вместо него установлена заглушка для аналогового варианта. В настоящее время тепловоз аналоговый, работает от постоянного тока, имеется разъем для установки как обыкновенного декодера цифрового управления, так и звукового. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 218мм. Прилагаются накладные детали – поручни, сцепки и т.д. Тепловоз получен из торговой организации, на коробке имеются следы от наклейки ценника, остатки наклеенной этикетки, мелкие потертости коробки. Ранее был получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4	-
М709	ТЕПЛОВОЗ DSB MY (NOHAB). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63470.	Эпоха 3-4. Цвет корпуса тёмно-вишнёвый с двумя узкими белыми полосками. На борту герб, знак принадлежности, служебные надписи. На торцевых частях герб и номер. Крыша серая. Принадлежность «DSB», Дания. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых различные виды сцепок. Тепловоз можно оборудовать с двух сторон динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Можно выполнить с одной стороны динамическую сцепку, с другой – имитацию. Необходимые детали для этого прилагаются. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер и фигурка машиниста. Длина по буферам 218мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди	-
Т518	Тепловоз BR215. «НО». Производство «Roco», Австрия, серия «Playtime». Номер по фирменному каталогу 63861.	Эпоха 4. Тепловоз уровня «хобби». Корпус темно-вишневого цвета, нижняя часть темно-серого цвета. Крыша серого цвета. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «DB». В кабине интерьер не предусмотрен. Двигатель многополюсный, с двумя выходами вала, установлен в центре корпуса, вращение передается на обе тележки, а затем через цилиндрические малошумные шестерни к колесным парам. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в сторону движения, против движения горят красные фонари. Длина по буферам 189мм. Накладные детали не предусмотрены. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сбоку Вид сверху	-
М806	Тепловоз 2043 019-5. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63900.	Эпоха 5. Корпус красного цвета с серой полосой внизу. Крыша коричневая. Экипажная часть коричневая. На бортах жалюзи различного цвета. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «QBB». Прилагаются накладные детали, среди которых сцепки с накидной петлей, винтовые сцепки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах по направлению движения. Красный свет в правом фонаре сзади. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 182мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

К741	Тепловоз "BR132 087-8" (в основе советский ТЭ109). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63911.	Цвет корпуса темно-вишневый с желтой полосой. Тележки, топливный бак черные, крыша темно-серые. На крыше вентиляторы, гудки, серебристый щит-панель. Принадлежность «DR». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, сцепки с накидной петлей, винтовые сцепки и т.п. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер, в том числе находится фигурка машиниста. Длина по буферам 239мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху	-
М784	СО ЗВУКОМ!!! Тепловоз ЗВУКОВОЙ BR132 411-0 (в основе советский ТЭ109). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63912.	Эпоха 4-5. Цвет корпуса темно-вишневый. Тележки, топливный бак серые, крыша серая. На крыше 5 вентиляторов, гудки, другое оборудование. Принадлежность «DR». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, сцепки другого вида, винтовые сцепки и т.п. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 239мм. Звуковой декодер в тепловозе установлен. Кнопкой «F1» воспроизводится процесс запуска дизеля и процесс его остановки. Кнопкой «F4» воспроизводится работа других механизмов. Звуковой режим работы дизеля изменяется в зависимости от скорости движения. Воспроизводится 2 вида звуковых сигналов. Свет можно включить или выключить кнопкой на пульте. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сбоку Вид сверху	-
М736	Тепловоз BR232 589-2 (в основе советский ТЭ109). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63913.	Эпоха 5. Цвет корпуса красный. Тележки, топливный бак черные, крыша серая. На крыше 5 вентиляторов, гудки, другое оборудование. Принадлежность «DB». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, сцепки с накидной петлей, винтовые сцепки и т.п. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 239мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сбоку Вид сверху	-
К743	Тепловоз RN232 (в основе советский ТЭ109). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63916.	Эпоха 5. Цвет корпуса красный. Тележки, топливный бак черные, крыша серая. На крыше 3 вентилятора, гудки, другое оборудование. Принадлежность «NS». Даты на корпусе относятся к 1999-2006 годам. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, сцепки, винтовые сцепки и т.п. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер и фигурка машиниста. Длина по буферам 239мм. Сцепки сменные, с накидной петлей. В комплекте с накладными деталями прикладываются сцепки и другого типа. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сбоку Вид сверху	-
А293	Звуковой!!! Тепловоз RN232 (в основе советский ТЭ109) со звуковым декодером. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63917.	Эпоха 5. Цвет корпуса красный. Тележки, топливный бак черные, крыша серая. На крыше 3 вентилятора, гудки, другое оборудование. Принадлежность «NS». Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Звуковой декодер в тепловозе установлен. Воспроизводится процесс запуска дизеля и процесс его остановки. Звуковой режим работы дизеля изменяется в зависимости от скорости движения. Воспроизводится 2 вида звуковых сигналов, осуществляется управление светом в фарах и в прожекторах - свет в прожекторе и в буферных фонарях работает по направлению движения и красный свет сзади. При торможении периодически воспроизводится скрип тормозов. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер и фигурка машиниста. Длина по буферам 239мм. Сцепки сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали, среди которых поручни, винтовые сцепки и т.п. В комплекте с накладными деталями прикладываются сцепки и другого типа. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сбоку Вид сверху	-

С799	Тепловоз «ML6», маневровый. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63922.	Эпоха 3. Корпус капотного типа, цвет темно-зеленый. Крыша кабины серо-серебристая. Принадлежность «DSB», Дания. Экипажная часть черная, трехосная. Три ведущие колесные пары соединены дышлом. Свет в буферных фонарях в сторону движения. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются другие виды сцепок. Прилагаются накладные детали, в том числе большое количество различных поручней, имитаторы винтовых сцепок. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски со спицами. Длина по буферам 104мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4 Фото5 Фото6 Фото7	-
Т795	Тепловоз «907». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63923.	Эпоха 5. Корпус капотного типа, темно-вишневого цвета с желтыми полосами. Экипажная часть черного цвета. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесных пары ведущие, одна из них обрезинена. Принадлежность «CFL». Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 164мм. Работает свет в фарах и в прожекторах в направлении движения. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сбоку Вид сверху	-
М783	Тепловоз маневровый BR2200. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63926.	Эпоха 3. Тепловоз четырехосный. Корпус капотного типа, коричневого цвета. Крыша кабины серая. Рама черная, тележки черные. Тепловоз имеет 2 двухосные тележки, все колесные пары ведущие, одна обрезиненная. Принадлежность «NS», Нидерланды. Работает свет в фарах и в верхних фонарях в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 161мм. Прикладывается большое количество накладных деталей – поручни и т.п. Сцепки с накидной петлей, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4	-

А862	Тепловоз «214.4018», маневровый, для работы на пром. предприятиях. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63939.	Корпус капотного типа, темно-зеленого цвета с черным низом, крыша серебристая. Две ведущие колесные пары. Принадлежность «FS», Италия. Длина по буферам 82мм. Колесные диски цельнометаллические. Свет не предусмотрен. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3	-
М737	Тепловоз V65 008. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63940.	Эпоха 3. Тепловоз четырехосный. Корпус капотного типа, вишневого цвета. Крыша кабины серая. Рама черная, колеса спицованные, красные. Колесные пары все ведущие, соединены общим дышлом. Принадлежность «DB». Работает свет в фарах и в прожекторе в направлении движения. Сцепки динамические, сменные, как на фото. Прикладываются другие виды сцепок, в том числе с накидной петлей. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 124мм. Прикладываются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2	-
А585	Тепловоз «265 014-1», маневровый. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63941.	Эпоха 4. Корпус капотного типа, вишневого цвета. Принадлежность «DB». Длина по буферам 123мм. В кабине интерьер приборных досок. Рама тепловоза черная. Колесные диски красные, спицевые. Экипажная часть четырехосная. Все четыре ведущие колесные пары соединены дышлом. Свет в прожекторе и в буферных фонарях в сторону движения. Сцепки динамические, сменные. С накидной петлей. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Прилагается большое количество мелких накладных деталей – поручни, имитация винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

М785	Тепловоз BR295 100-2. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63952.	Эпоха 5. Корпус капотного типа, темно-красного цвета. Крыша кабины серая. Экипажная часть черного цвета. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесных пары ведущие, одна из них обрезинена. Принадлежность «DB». Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 164мм. Работает свет в прожекторах в направлении движения. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Накладные детали не предусмотрены. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3	-
М786	Тепловоз BR290 193-2. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63953.	Эпоха 5. Корпус капотного типа, темно-вишневого цвета. Крыша кабины серая. Экипажная часть черного цвета. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесных пары ведущие, одна из них обрезинена. Принадлежность «DB». Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Длина по буферам 164мм. Работает свет в прожекторе в направлении движения. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Накладные детали не предусмотрены. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3	-
М790	Тепловоз «5217» шестиосный. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63966.	Эпоха 4-5. Цвет корпуса тёмно-зеленый с желтой полосой, тележки, топливный бак и крыша черные. Принадлежность «SNCB/NMBS». Длина по буферам 202мм. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Прилагаются накладные детали, среди которых сцепки другого типа. Тепловоз можно оборудовать с двух сторон динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Можно выполнить с одной стороны динамическую сцепку, с другой – имитацию. Необходимые детали для этого прилагаются. Колесные диски цельнометаллические. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер, места для установки фигурок машинистов. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Тепловоз получен из торговой организации, слегка потерта верхняя плоскость коробки, наклеен ценник. Ранее получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сбоку Вид сверху	7512	1
Е546	Тепловоз «D319.2». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63976.	Эпоха 5. Корпус темно-серого и желтого цветов. Рама черная. Крыша серая. Экипажная часть черная. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, на каждой из которых имеется 3 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «RENFE», Испания. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 218мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых метельники, другие сцепки и несколько других мелких деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сбоку	6414	1
М878	ТЕПЛОВОЗ V200 025 (аналог советского М62). «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63978.	Эпоха 3. Цвет корпуса тёмно-вишнёвый с желтой полосой, тележки, топливный бак и крыша серые. Принадлежность «DR». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых металлические с наименованием «V200 025», с табличкой завода-изготовителя. Тепловоз можно оборудовать с двух сторон динамическими сцепками или же имитацией винтовой сцепки. Можно выполнить с одной стороны динамическую сцепку, с другой – имитацию. Необходимые детали для этого прилагаются. Сцепки прилагаются как с накидной петлей, так и показанные на фото. Все 6 колесных пар ведущие, на двух колесных парах имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 202мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сбоку Вид сверху	-
М826	Тепловоз BR212 169-7. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63980.	Эпоха 5. Корпус красного цвета, рама серая. Крыша серая. Экипажная часть черная. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «DB». Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются сцепки других видов, в том числе с накидной петлей. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 139мм. Прилагаются накладные детали – поручни, сцепки и т.д. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4 Фото5	4240	1

М897	Тепловоз BR213 336-1. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63981.	Эпоха 5. Корпус желтого цвета с синей полосой. Рама черная. Крыша желтая. Экипажная часть черная. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «DBG», Германия. Прилагаются сцепки других видов, в том числе с накидной петлей. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 142мм. Прилагаются накладные детали – поручни, сцепки и т.д. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3	4770	1
А839	Тепловоз «BR333 048-7», маневровый, для работы на пром. предприятиях. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63988.	Эпоха 5. Корпус капотного типа, цвета «морской волны», с черным низом. Две ведущие колесные пары. Принадлежность «DB». Свет в прожекторе и в буферных фонарях не предусмотрен. Прилагаются накладные детали, в том числе сцепки с накидной петлей. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 90мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4	-
А821	Тепловоз промышленный BR 332. «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63989.	Эпоха 5. Тепловоз двухосный капотного типа Цвет красный, крыша серебристая, рама и ходовая часть черные. Две ведущие оси. Тепловоз тяжелый, имеет хорошие тяговые характеристики. Длина по буферам 90мм. Принадлежность «DB». Имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали, различные сцепки, в том числе сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид 2 Вид сбоку	3821	1
К659	Тепловоз «Rh 2016 903.3». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63994.	Эпоха 5. Корпус серебристого и синего цветов. Рама темно-серая. Крыша серебристая. Экипажная часть темно-серая. На крыше выхлопные патрубки, решетки вентиляторов, другое оборудование. Принадлежность к частной европейской железной дороге «LTE». На тепловозе применены 2 двухосные тележки, все 4 колесные пар ведущие, на одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер. Длина по буферам 221мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Свет в прожекторе и в буферных фонарях по направлению движения и красный свет сзади. Прилагаются накладные детали, среди которых другие сцепки и большое количество мелких деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сбоку Вид сверху	-

М773

Тепловоз «V170.01». «НО». Производство «Roco», Австрия. Номер по фирменному каталогу 63997.

Тепловоз уровня «Хобби». Корпус зеленого цвета с продольными желтыми полосами. Крыша черная. Экипажная часть черная. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Принадлежность «Германия». В кабине интерьер не предусмотрен. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в сторону движения, против движения горят красные фонари. Длина по буферам 194мм. Накладные детали не предусмотрены. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.