Железнодорожные модели от «Electrotren», Мадрид, Испания.

Железнодорожные модели
от «Electrotren», Мадрид, Испания.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - накопительная система оплаты.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

М645	Комплект из 8-и контейнеров. «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 0142 или HC8032.	В комплекте 8 контейнеров различного цвета с различными рекламными надписями и рисунками. На торцевых дверях служебные надписи. Размеры стандартные - длина 69,5мм, ширина 28мм, высота 28мм. Снизу есть выступы для установки на платформы или друг на друга. Номер по фирменному каталогу 0142 или HC8032, так как в настоящий момент данный комплект из абсолютно тех же контейнеров выпускается также под совместной маркой от «Electrotren» и «Hornby», при этом имеет номер HC8032. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.В штатной прозрачной твердой коробке. Внимание!!! На крышке коробки имеются трещины, на контейнеры это не повлияло.	Серый 1 Серый 2 Желтый 1 Желтый 2 Зеленый Красный Оранжевый Синий	1382	1
М661	Комплект из 4-х контейнеров. «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 0143.	В комплекте 4 большегрузных контейнера различного цвета с различными рекламными надписями и ри-сунками. На торцевых дверях служебные надписи. Размеры стандартные - длина 140мм, ширина 28мм, высота 28мм. Снизу есть выступы для установки на платформы или друг на друга. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной прозрачной твердой коробке.	Серый 1 Серый 2 Красный Зеленый	-
М220	Комплект из 6-и контейнеров. «НО».. Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 0146.	В комплекте 2 большегрузных контейнера и 4 обычных контейнера различного цвета с различными рекламными надписями и рисунками. На торцевых дверях служебные надписи. Размеры стандартные большегрузного контейнера - длина 140мм, ширина 28мм, высота 28мм. Стандартные размеры обычного контейнера - длина 69,5мм, ширина 28мм, высота 28мм. Снизу есть выступы для установки на платформы или друг на друга Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной прозрачной твердой коробке.	Синий 1 Синий 2 Серый 1 Серый 2 Желтый Коричневый	-
Т357	Хоппер 2-осный. «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 0900K.	Эпоха 4. Рама и корпус коричневые. На раме механизмы управления. Хоппер открытый, имеется имитатор груза – уголь. Принадлежность «Renfe», Испания. На бортах служебные и рекламные надписи. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, с накидной петлей, сменные. Длина по буферам 92мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной прозрачной твердой коробке.		-
Б289	Вагон спальный 4-осный «Camas». «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 18104K.	Вагон темно-синего цвета, крыша серая. Рама вагона и тележки серые. В купе интерьер – диваны и полки для пассажиров. У более высоко расположенных окон также имеются сидения. Длина вагона по буферам около 303мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
К042	Вагон-ресторан 4-осный «Camas». «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 18200K.	Вагон темно-синего цвета, крыша серая. Рама вагона и тележки серые. В купе интерьер – сидения и столики для пассажиров, служебные помещения. Длина вагона по буферам около 267мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
К994	Тепловоз Renfe 1608 с двумя трехосными тележками. «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 2400.	Эпоха 3. Цвет корпуса серебристый с узкими зелеными полосами. Крыша частично серая, частично серебристая. На крыше через закрытый сеткой круглый вентиляционный люк виден 6-лопастный вентилятор, который в момент трогания начинает ВРАЩАТЬСЯ, привод вентилятора от двигателя тепловоза. Тележки черные. Колесные пары дисковые. Все 6 колесных пар ведущие, на двух из них имеются фрикционные резинки. Тепловоз имеет одну основную кабину как для работы двумя секциями, но имеется и вторая дополнительная кабина в задней части тепловоза. В ней, так же, как и в основной, имеется интерьер, имеется дверь переходного тамбура. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, в обратном направлении горят красные сигналы. Длина по буферам 208мм. Принадлежность «Renfe», Испания. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали, среди которых сцепки с накидной петлей, сцепки другого типа, винтовые сцепки и некоторые другие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сзади Вид спереди Вид сверху Вид сбоку	-
К326	Электровоз Renfe 251-006 с тремя двухосными тележками. «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 2582.	Эпоха 4. Цвет корпуса тёмно-синий с желтой полосой. На бортах серебристые жалюзи. Нижняя часть корпуса серая, тележки черные. На крыше 2 пантографа красного цвета. Тепловоз имеет три двухосные тележки, две концевые тележки ведущие. Колесные пары на концевых тележках все ведущие, на двух дисках имеются фрикционные резинки. Принадлежность «Renfe», Испания. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер, установлена фигурка машиниста. Длина по буферам 238мм. Прилагаются накладные детали, среди которых сцепки с накидной петлей, сцепки другого типа, винтовые сцепки и некоторые другие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид сбоку Вид спереди	-
А043	Электровоз Renfe 251-008 с тремя двухосными тележками. «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 2584.	Эпоха 5. Цвет корпуса тёмно-оливковый, кабины желтые, крыша серая с желтой окантовкой. На бортах жалюзи с небольшими овальными окнами. Тележки также темно-оливковые. На крыше 2 пантографа красного цвета. Тепловоз имеет три двухосные тележки, две концевые тележки ведущие. Колесные пары на концевых тележках все ведущие, на двух дисках имеются фрикционные резинки. Принадлежность «Renfe», Испания. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические. В кабине имеется интерьер, установлена фигурка машиниста. Длина по буферам 238мм. Прилагаются накладные детали, среди которых сцепки с накидной петлей, сцепки другиго типа, винтовые сцепки и некоторые другие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.		-

К995	Электровоз «Renfe 269.604» с двумя двухосными тележками. «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 2694.	Цвет корпуса белый с синей полосой в нижней части. На крыше 2 пантографа красного цвета. Ходовая часть серая, крыша серая. Тележки черные. Колесные пары дисковые. Все 4 колесные пары ведущие, на одной из них имеются фрикционные резинки. Тепловоз имеет 2 кабины, в кабинах имеется интерьер, в одной фигурка машиниста. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, в обратном направлении горят красные сигналы. Длина по буферам около 200 мм. Принадлежность «Renfe», Испания. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Прилагаются накладные детали, среди которых сцепки с накидной петлей, сцепки другого типа, винтовые сцепки и некоторые другие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид спереди	5845	1
Б367	Тепловоз «060 DA-16». «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 2800.	Цвет корпуса темно-зеленый с узкими желтыми полосами. Ходовая часть темно-серого цвета. На крыше через жалюзи виден вентилятор. В кабинах интерьер. Принадлежность «SNCF», Франция. Тележки трехосные, колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Все 6 колесных пар ведущие, на двух из них имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 224 мм. Работает свет в фарах в направлении движения, в обратном направлении горят красные сигналы над окнами кабин. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. С одной стороны модели установлена динамическая сменная сцепка с накидной петлей, с другой стороны имитация винтовой сцепки. Можно установить с обеих сторон, как рабочие, так и винтовые сцепки, детали для этого прилагаются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	Вид спереди Вид сверху	9988	1
А036	Дизель-поезд трехвагонный «592». «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 3400.	Эпоха 4. Цвет корпуса на уровне окон желтый, нижняя часть и отдельные элементы синего цвета, крыша серая. Тележки черные. Принадлежность «Renfe», Испания. В салонах вагонов интерьер. Состоит из двух головных и одного центрального вагонов. Модель поезда имеет один ведущий центральный вагон, в котором все 4 колесные пары ведущие. На двух дисках имеются фрикционные резинки. Для сцепления вагонов межвагонные сцепки имеют 4 контактный разъем, обеспечивающие электрическую связь между вагонами, работу прожекторов. В центральном вагоне имеется разъем для установки декодера цифрового управления. На лобовых частях ведущих вагонов установлены имитация сцепки. Двигатель с маховиком. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина каждого вагона около 265мм. Прилагается несколько мелких накладных деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной коробке с инструкцией и исторической справкой. Дополнительные фотографии головного вагона модели «592»: Вид спереди, Вид сверху.		-
Л661	Паровоз «141.Mikado». «НО». Производство «Electrotren», Испания. Номер по фирменному каталогу 4140.	Цвет чёрный, экипажная часть также черного цвета. Спицевые колеса, осевая формула 1-4-1, 4-осный нефтяной тендер. Длина около 269мм. Принадлежность «Renfe», Испания. Двигатель находится в котле, ведущими являются 4 колесные пары. Тендер имеет две двухосные тележки, обе тележки подвижные. При движении вперед на паровозе работают фары и прожектор, на тендере 3 красных фонаря. При движении назад свет в фарах и в прожекторе паровоза, на тендере 3 красных фонаря и дополнительно прожектор. Подсвечивается номер паровоза на прожекторе. Согласно инструкции, на паровозе можно установить декодер ESU, в том числе звуковой. В кабине интерьер – задняя стенка котла, другие элементы управления, в том числе «медные» элементы. Между кабиной и тендером настил поднимается. Детали паровых машин металлические. На тендере динамическая сменная сцепка. Буфера подпружиненные. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки и т.п. Особенностью является, что цепочки и крюки винтовых сцепок натуральные, воздушные шланги гофрированные, что показано на отдельной фотографии. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Внимание!!! Передний левый буфер в состоянии поставки с фирмы выпал со штатного места, пружинка из-под него с фирмы не поступила. При фотографировании буфер был временно поставлен на свое штатное место, реально прилагается в пакетике.	Вид кабины Вид сзади Вид спереди Вид сверху Накл. детали	-
Д715	Хоппер-цистерна 4-осная для перевозки цемента. «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 5478К.	Рама черная, тележки черные, бак серый. Сверху бака 3 небольших круглых люка, узкая площадка вдоль бака и лестница к ней. С одной стороны имеется тормозная площадка. Принадлежность «Renfe», Испания. На бортах служебные и рекламные надписи. Тележки двухосные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, с накидной петлей, сменные. Длина по буферам 167мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В штатной прозрачной твердой коробке.		-
Е968	Хоппер-цистерна 4-осная для перевозки цемента. «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу 5479К.	Рама темно-серая, тележки темно-серые, бак белого и серого цветов с синей полосой. Сверху бака 3 небольших круглых люка, узкая площадка вдоль бака и лестница к ней. С одной стороны имеется тормозная площадка. Принадлежность «DSB». На бортах служебные и рекламные надписи. Тележки двухосные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, с накидной петлей, сменные. Длина по буферам 167мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. Внимание!!! Цистерна поступила с фирмы с поломанными ступеньками тормозной площадки. Ступеньки прилагаются, легко приклеить. Других повреждений нет. Цена снижена. В штатной прозрачной твердой коробке.		-
А953	Вагон почтово-багажный трехосный. «НО». Производство «Electrotren», Мадрид, Испания. Номер по фирменному каталогу Е6406.	Корпус вагона темно-зеленый, крыша серая с продольным возвышением с застекленными окнами. Рама черная. С каждого борта по две двухстворчатых двери и окна с решетками. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». С одной стороны тормозная площадка. Длина вагона по буферам 164мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, с накидной петлей, сменные. В составе накладных деталей прилагаются ступеньки, устанавливаемые под каждой из дверей и на тормозную площадку. Абсолютно новый, получена непосредственно с фирмы. В штатной прозрачной твердой коробке.	Фото2	-