Modelena. Железнодорожные модели от «Fleischmann», Германия.

Железнодорожные модели от «Fleischmann», Германия.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Modelena. Железнодорожные модели от «Fleischmann», Германия.

Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - накопительная система оплаты.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

Б575

Стартовый набор цифровой. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 631081.

В комплекте паровоз BR13, почтово-багажный вагон, 3 пассажирских вагона, комплект рельсов с двумя стрелками и аппаратура цифрового управления. Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 631081. Набор абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке, размер коробки 580*370*150мм.

Б326

Комплект цифровой аппаратуры из цифрового набора. Производство «Fleischmann», Германия.

В состав комплекта входит мышка «multiMAUS», аналогичная 10810 от «Roco», адаптер питания от сети, электронный блок, кабель от электронного блока к рельсам и кабель от «мышки» к электронному блоку. Так как аппаратура взята из набора, штатной инструкции от фирмы «Fleischmann» не прилагается, но прилагается инструкция от аналогичной «мышки 10810 на русском языке. Производство «Fleischmann», Германия. Комплект абсолютно новый, взят из нового набора. Без коробок.

М936

Сцепка фирменная, сменная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 386515.

Стандартная сцепка, применяемая в моделях от «Fleischmann». Абсолютно новые, получены непосредственно с фирмы. Без специальной упаковки, так как упаковка предусматривается для большого количества сцепок.

Л222

Круг поворотный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 6152.

Диаметр поворотной части круга составляет 310мм и предназначен для разворота моделей локомотивов, прототип которых имеет длину между крайними колесами до 26-27 метров. На круге используются фирменные рельсы от «Fleischmann» высотой 2,5мм. Движение круга осуществляется с помощью встроенного электромотора, фиксирование осуществляется электромагнитным механизмом. На поворотной части установлена кабина машиниста. В комплект входят непосредственно круг, пульт управления и 6 рельсовых сходов, а также кабели и 2 знака для установки на круге. Возможно установить дополнительные рельсовые сходы, приобретаемые отдельно. Для эксплуатации необходимо напряжение питания 16 вольт переменного напряжения. Для управления локомотивом подается также напряжение постоянного тока с обычного пульта. Пульт управления позволяет направлять движение влево-вправо. Прилагается подробная инструкция с рисунками и схемами. Комплект уложен в коробку размером 470*470*110мм. Все элементы уложены в полистироловом ложементе, каждый на своем месте. Дополнительные фотографии к кругу поворотному:

К236

Паровоз-танк «BR98 7524». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 400001.

Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-2-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». Длина по буферам около 79мм. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. Имеется 16-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления по NEM 658, в частности Roco DCC-Decoder 10880. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.

М932

Комплект «электровоз «101» плюс 6 пассажирских вагонов 4-осных». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер комплекта по фирменному каталогу 400194.

Эпоха 5. В комплекте электровоз «101» и 6 вагонов, из них 1 вагон-ресторан. Электровоз красного цвета, 4-осный. Тележки двухосные, все 4 колесные пары ведущие, на одной колесной паре фрикционные резинки. В кабине интерьер, фигурка машиниста. Имеется разъем для подключения цифрового декодера. Длина по буферам около 219мм. Работает свет в прожекторе и в фарах в направлении движения, красный сигнал сзади. Сцепки динамические, сменные, фирменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагоны светло-серого и красного цветов, крыши серые и серо-серебристые. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. В вагоне ресторане также интерьер – столики и сидения для пассажиров, служебные помещения. Тележки серого цвета. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 1995-98 годам. Длина вагонов по буферам около 282мм. В комплекте вагоны 1 класса и 2 класса. Фирменный номер электровоза 4355, фирменные номера вагонов 5102, 5103, 5103, 5105, 5106, 5109. Модели уложены в индивидуальные фирменные коробки, общей коробки не предусмотрено. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.

9157

М933

Комплект «электровоз «151 004-9» плюс 7 товарных вагонов 4-осных и 2-осных». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер комплекта по фирменному каталогу 400199.

Эпоха 5. В комплекте электровоз «151 004-9» и 7 вагонов. Электровоз уровня «хобби», красного цвета, 6-осный. Тележки трехосные. Три колесные пары на одной тележке ведущие, на двух колесных дисках фрикционные резинки. Вторая тележка неведущая. Длина электровоза по буферам около 225мм. Работает свет в прожекторе и в фарах в направлении движения, красный сигнал сзади. Сцепки несменные, поворотные, фирменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагоны двух-… и четырехосные. В комплекте электровоз 4383, товарные двухосные вагоны 5370 и 5372, товарные 4-осные вагоны 5383 (2шт.), товарный 4-осный вагон 5385, хопперы 2-осные 5517 (2шт.). Колесные диски вагонов цельнометаллические, с затемненным покрытием. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 1995-98 годам. Сцепки на вагонах динамические, сменные, фирменные. Модели уложены в индивидуальные фирменные коробки, общей коробки не предусмотрено. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы.
ВНИМАНИЕ!!! Вагоны комплекта уложены в индивидуальные прозрачные твердые коробки, которые почему-то в состоянии поставки были обмотаны прозрачным скотчем, после его снятия на прозрачных коробках остались липкие следы!!!

7994

Е848	Паровоз-танк «BR89 7498». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 401001.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». Длина по буферам 100мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. Имеется 6-контактный однорядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид спереди Вид сбоку Вид сверху	-
Л663	Паровоз-танк «Т9 1102». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 403203.	Эпоха 1. Цвет зеленый, передняя часть котла черного цвета, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «Германия». Даты на корпусе относятся к 1906 году. Длина по буферам около 122мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
А844	Паровоз-танк BR76. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4046.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Даты на корпусе относятся к 1937 году. Длина по буферам 135мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. Имеется 6-контактный однорядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сбоку Вид сверху	7994	2
Б264	Паровоз-танк BR76 с установленным звуковым декодером. Звуковой!!! «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 74046.	Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». Даты на корпусе относятся к 1937 году. Длина по буферам около 135мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. На паровозе установлен звуковой декодер цифрового управления. Имитируется работа паровых машин, гудки, лопата кочегара, выпуск пара, колокол и т.п. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. Сцепки сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	12250	1
Б505	Паровоз-танк BR95 008. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4055.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-1. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Длина по буферам 174мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Вращение передается на 5 ведущих колесных пар, одна из них обрезинена. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Паровоз может быть использован и при трехрельсовой схеме питания, для этого снизу есть пружинный контакт. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид кабины Вид сзади Вид сбоку Вид сверху	12500	1

Л316	Паровоз-танк «BR77 002». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 405502.	Эпоха 2. Цвет темно-зеленый, передняя часть котла черная, экипажная часть темного красно-коричневого цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-1. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной из колесных пар имеется фрикционная резинка. Принадлежность «DR». Даты на паровозе относятся к 1923 году. Длина по буферам около 174мм. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах в направлении движения. На паровозе установлены сменные фирменные сцепки, как на фото. Прикладываются 2 накладные детали – имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	13350	1
Л332	Паровоз-танк BR64 387. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4063.	Цвет чёрный, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-1. Принадлежность «DR». Длина по буферам около 143мм. Работает свет в буферных фонарях и в прожекторах. Сцепки поворотные, сменные, как на фото. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-
Б263	Паровоз-танк BR70 091 «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4070.	Эпоха 3. Конструктивно эпоха 1. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-2-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 1912 и к 1960 годам. Длина по буферам 108мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах и в прожекторах паровоза в направлении движения. Сцепки сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	8957	1
Е361	Паровоз-танк BR70 066. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4071.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-2-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Длина по буферам 108мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Паровоз может быть использован и при трехрельсовой схеме питания, для этого снизу есть пружинный контакт. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4 Фото5 Фото6 Фото7	9457	1
Е963	Паровоз-танк BR78 510. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4077.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-2. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Длина по буферам 170мм. Сцепки, как на фото, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сбоку Вид сверху	-
Б329	Паровоз-танк BR78 246. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 407801.	Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-2. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 1923-57годам. Длина по буферам около 170мм. Имеется 6-контактный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сверху	10650	1

Е362	Паровоз-танк BR81 007. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4082.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-4-0. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Длина по буферам 128мм. Двигатель расположен в кабине, ниже уровня окон. Вращение передается на 4 ведущих колесных пары, одна из них обрезинена. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Паровоз может быть использован и при трехрельсовой схеме питания, для этого снизу есть пружинный контакт. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4 Фото5 Фото6 Фото7 Фото8	-
Л474	Паровоз-танк «BR86-439». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 408604.	Цвет черный, экипажная часть красного и черного цветов. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-1. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Показан в варианте паровоза, отправленного из Германии по репарации. Длина по буферам около 159мм. Двигатель расположен в котле паровоза, на одной из ведущих колесных пар имеется фрикционная резинка. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки, как на фото, сменные. Прикладываются накладные детали - винтовые сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-
А854	Паровоз-танк BR94 713. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4090.	Цвет чёрный, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Длина по буферам 146мм. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 1924 и к 1960 годам. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения. Имеется 6-контактный однорядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки динамические, сменные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
М901	Паровоз-танк BR94 986. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4091.	Цвет чёрный, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Длина по буферам 146мм. Принадлежность «DR». Даты на корпусе относятся к 1930 году. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. Имеется 6-контактный однорядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен с фирмы. В коробке.	Вид кабины Вид сзади Вид сбоку Вид сверху	9978	1
А855	Паровоз-танк «Т16» (BR94). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 409402.	Цвет темно-зеленый, передняя часть котла и цилиндры черные. Экипажная часть темно-красная. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Длина по буферам около 146мм. Принадлежность «DRG». Паровозы производились с 1916 по 1926 год. Работает свет в фарах в направлении движения. Имеется 6-контактный однорядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки динамические, сменные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
Л860	Паровоз-танк «GtL 4/4». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 409802.	Цвет темно-зеленый и черный. Экипажная часть темно-зеленого и черного цветов. Спицевые колёса, осевая формула 0-4-0. Корпус паровоза отлит из металла. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Длина по буферам около 106мм. Двигатель расположен в кабине, окна кабины зашторены «брезентом». Вращение передается на 4 ведущие колесные пары. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	9500	1
Л317	Паровоз-танк «BR98 812». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4099.	Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-4-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Даты на паровозе относятся к 1922 году. Длина по буферам около 106мм. Разъем для цифрового декодера не предусмотрен. Работает свет в передних фарах при движении вперед. На паровозе установлены сменные фирменные сцепки, как на фото. Прикладываются 2 накладные детали – имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади	-

Л724	Паровоз «BR89 6222». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 411501.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-3-0, 3-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. У тендера 2 колесные пары спицевые, средняя колесная пара с цельнометаллическими колесными дисками. Принадлежность «DR». Даты на паровозе относятся как к 1911 году, так и к 1964 году. Длина по буферам около 171мм. Двигатель расположен в паровозе, вращение передается на 3 колесные пары паровоза. Работает свет в передних буферных фонарях паровоза. Имеется 6-контактный однорядный разъем для установки декодера цифрового управления. Передняя сцепка динамическая, сменная, на тендере сцепка поворотная, несменная. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-
Е360	Паровоз «BR17 1103». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4117.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Длина по буферам 241мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Тендер тяжелый, паровоз имеет хорошие тяговые характеристики. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3 Фото4 Фото5 Фото6 Фото7	14750	1
Б504	Паровоз BR18 501. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4119.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». В кабине интерьер котла и пола. Длина по буферам 248мм. Двигатель расположен в тендере. Две колесные пары тендера ведущие, обе имеют фрикционные резинки. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Сцепки на тендере динамические, как на фото, сменные. На паровозе установлены винтовые сцепки, рабочие сцепки, также сменные, прилагаются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид кабины Вид сзади Вид сбоку Вид сверху	-
М182	Паровоз «BR22 004». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4121.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Длина по буферам около 273мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Тендер тяжелый, паровоз имеет хорошие тяговые характеристики. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Спереди установлена винтовая сцепка, рабочая сцепка прилагается. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сверху Вид спереди	-
М306	Паровоз «BR22 012». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4122.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Длина по буферам около 273мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Тендер тяжелый, паровоз имеет хорошие тяговые характеристики. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Спереди установлена винтовая сцепка, рабочая сцепка прилагается. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид кабины Вид спереди Вид сзади Вид сбоку Вид сверху	-
Л908	Паровоз «BR22 021». ЗВУКОВОЙ!!! «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 412271.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Принадлежность «DR». Даты на паровозе относятся к 1967 году. Длина по буферам около 272мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Штатно установлен звуковой декодер цифрового управления. Кнопкой «F1» осуществляется запуск звука. Кнопка «F2» включает гудок, кнопки «F3» и «F4» включают механизмы, звук лопаты кочегара и т.п. Перед началом движения паровоз самостоятельно издает гудок. Работает свет в фарах в направлении движения, включается кнопкой «*». Сцепки как на фото, сменные. Сцепка на тендере установлена, прилагается сцепка для установки на передний буферный брус паровоза. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-

А096	Паровоз BR53 306. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4124.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-3-0, 3-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Даты на паровозе относятся к 1903 году. Длина по буферам около 189мм. Двигатель расположен в котле паровоза. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза при движении вперед, фонари тендера нерабочие. Сцепки поворотные, несменные. Прилагается одна накладная деталь. Получен из другого магазина, где вынимался для просмотра. На коробке след от ценника. В коробке.	Вид сзади Вид сверху	4543	1
Е847	Паровоз «BR41 116». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4130.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DB». Длина по буферам около 278мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Тендер тяжелый, паровоз имеет хо-рошие тяговые характеристики. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сбоку Вид сверху Вид спереди	-
Л723	Паровоз «BR 041 334-4». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4131.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Котел и рама, а также некоторые другие крупные детали, изготовлены из металла. Принадлежность «DB». Даты на паровозе относятся к 1938 и к 1966 году. Длина по буферам около 278мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах и в прожекторе паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Прикладывается винтовая сцепка. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	9182	1
М183	Паровоз «BR41 019». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4132.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Длина по буферам около 278мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Тендер тяжелый, паровоз имеет хорошие тяговые характеристики. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сверху Вид спереди	10250	1
А097	Паровоз BR39 225. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 413601.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DB». Даты на паровозе относятся к 1935 и к 1962 годам. Длина по буферам около 266мм. В кабине имеется интерьер задней стенки котла. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на две ведущие колесные пары, обе ведущие пары имеют фрикционные резинки. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в прожекторах и в фарах паровоза и тендера в направлении движения. На паровозе установлена поворотная несменная сцепка, на тендере поворотная сменная. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-
Б560	Паровоз «Р6». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 413701.	Цвет темно-зеленый, передняя часть котла черная. Экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «K.P.E.V.». В кабине интерьер котла и пола. Длина по буферам 206мм. Двигатель расположен в тендере. Имеется 16-контактный разъем для декодера DCC 10880. Две колесные пары ведущие, имеют фрикционные резинки. Работает свет в передних фарах паровоза в направлении движения, а также в фарах тендера при движении назад. Буфера подпружинены. Сцепки сменные, прилагаются. Прикладываются 2 фигурки машинистов, винтовые сцепки, инструменты кочегара – скребок, багор, и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		16250	1
Л315	Паровоз BR39 062. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 413801.	Эпоха 2. Цвет темно-зеленый, передняя часть котла черная, экипажная часть темного красно-коричневого цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Даты на паровозе относятся к 1923 году. Длина по буферам около 266мм. В кабине имеется интерьер задней стенки котла. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на две ведущие колесные пары, обе ведущие пары имеют фрикционные резинки. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в прожекторах и в фарах паровоза и тендера в направлении движения. На паровозе установлена поворотная несменная сцепка, на тендере поворотная сменная. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху Вид кабины Деталировка	-

Л472	Паровоз «BR43 003». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 414301.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1934 году. Длина по буферам около 260мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Тендер тяжелый, паровоз имеет хорошие тяговые характеристики. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Прикладываются штоки и имитатор винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	12994	1
Л722	Паровоз «BR43 001». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 414302.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-5-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Котел и рама, а также некоторые другие крупные детали, изготовлены из металла. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1959 году. Длина по буферам около 260мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Прикладываются штоки и имитатор винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	12994	1
Л473	Паровоз «G3/4» (BR54). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 414402.	Цвет темно-зеленый, экипажная часть темно-зеленого и черного цветов. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0, 3-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «Bayern». Даты на паровозе относятся к 1920 году. Длина по буферам около 200мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Прикладываются штоки и имитатор винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху Деталировка	13000	1
Л664	Паровоз «BR54». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 414404.	Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0, 3-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1922-26 годам. Длина по буферам около 207мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки динамические, фирменные, сменные - сцепка на тендере установлена, сцепка для установки на паровоз прилагается. Прикладываются штоки и имитатор винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-
М771	Паровоз BR55 5184. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4154.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-4-0, 3-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». В кабине интерьер котла и пола. Длина по буферам 212мм. Двигатель расположен в тендере. Две колесные пары ведущие, одна из них имеет фрикционные резинки. Работает свет в передних фарах паровоза в направлении движения, а также в фарах тендера при движении назад. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид кабины Вид сзади Вид сбоку Вид сверху	7423	1
Л333	Паровоз BR55 4455. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4155.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-4-0, 3-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DR». Даты на корпусе имеются как относящиеся к 1914 году, так и к 1956 году. В кабине интерьер котла и пола. Длина по буферам 212мм. Двигатель расположен в тендере. Две колесные пары тендера ведущие, одна из них имеет фрикционные резинки. Работает свет в прожекторе и в фарах паровоза, а также в прожекторе и фарах тендера при движении назад. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Прикладываются несколько накладных деталей – имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	7423	1
Л331	Паровоз BR38 2208. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4166.	Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DB». Даты на корпусе имеются как относящиеся к 1942 году, так и к 1961 году. В кабине интерьер котла. Длина по буферам около 239мм. Двигатель расположен в тендере. Две колесные пары ведущие, обе имеют фрикционные резинки. Работает свет в прожекторах и фарах тендера и паровоза в направлении движения. Имеется 6-штырьковый разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки как на фото, сменные, на тендере динамические. Прикладываются несколько накладных деталей – имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-

Д440	Тепловоз «V42-03», промышленный, для работы на предприятиях, маневровый. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4203.	Тепловоз уровня «хобби». Корпус капотного типа, красного цвета. Длина по буферам 97мм. В кабине стекла затемнены, интерьер не предусмотрен. Экипажная часть двухосная, обе колесные пары ведущие. Тепловоз тяжелый, ходовые качества хорошие. Сцепки поворотные, несменные, фирменные. Разъем для подключения декодера не предусмотрен. Буфера металлические. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А098	Тепловоз «360 159-8», маневровый. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4223.	Эпоха 5. Корпус капотного типа, красного цвета. Принадлежность «DB». Даты на тепловозе относятся к 1997 году. Длина по буферам 124мм. В кабине интерьер не предусмотрен. Рама тепловоза металлическая. Колесные диски черные, спицевые. Экипажная часть трехосная. Все три ведущие колесные пары соединены дышлом. Свет в буферных фонарях. Сцепки поворотные, несменные, фирменные. Разъем для подключения декодера не предусмотрен. Буфера металлические. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Л859	Тепловоз «211 092-2», маневровый. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4228.	Эпоха 4. Корпус капотного типа, вишневого цвета. Принадлежность «DB». Даты на тепловозе относятся к 1982 году. Длина по буферам 144мм. В кабине интерьер не предусмотрен. Рама тепловоза металлическая. Колесные диски черные. Тепловоз имеет 2 двухосные тележки, ведущими являются 2 колесные пары на одной из тележек. Два колесных диска имеют фрикционные резинки. Вторая тележка неведущая. Свет в прожекторе и буферных фонарях в направлении движения. Сцепки поворотные, несменные, фирменные. Разъем для подключения декодера не предусмотрен. Буфера металлические. Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4228. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Л334	Тепловоз «D821». «НО». Производство «Fleischmann», Германия, серия «International». Номер по фирменному каталогу 4246.	Модель уровня «хобби». Тепловоз темно-зеленого цвета. В одной из кабин интерьер, установлены фигурки машинистов. Длина по буферам около 210мм. Тележки черные, двухосные. Ведущая тележка одна, на ней обе колесные пары ведущие, два колесных диска имеют фрикционные резинки. Вторая тележка неведущая. Подсвечиваются транспаранты на лобовых частях в сторону движения. Сцепки с накидным крюком. Прикладываются таблички с надписями для установки на лобовые части тепловоза. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сверху	-
К873	Тепловоз «818». «НО». Производство «Fleischmann», Германия, серия «International». Номер по фирменному каталогу 4247.	Модель уровня «хобби». Тепловоз цвета «морской волны», торцевые части корпуса желтые. В одной из кабин интерьер, установлены фигурки машинистов. Длина по буферам около 210мм. Тележки черные, двухосные. Ведущая тележка одна, на ней обе колесные пары ведущие, два колесных диска имеют фрикционные резинки. Вторая тележка неведущая. Подсвечиваются транспаранты на лобовых частях в сторону движения. Сцепки с накидным крюком, также прикладываются для замены современные фирменные сцепки. Прикладываются таблички с надписями для установки на лобовые части тепловоза. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		1317	1

Л665	Электровоз «141 284-0». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4325.	Модель уровня «Хобби». Электровоз красного цвета, жалюзи серые. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование. Пантографы нерабочие. В кабинах интерьер, в одной из кабин установлена фигурка машиниста. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 2000 году. Длина по буферам около 183мм. Тележки черные, двухосные. Ведущая тележка одна, на ней обе колесные пары ведущие, два колесных диска имеют фрикционные резинки. Вторая тележка неведущая, только токосъемная. Работает свет в фарах и в прожекторе в сторону движения. Разъем для декодера не предусмотрен. Сцепки поворотные, сменные, фирменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		4290	1
Л662	Электровоз «120 160-7». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4352.	Модель уровня «Хобби». Электровоз красного цвета, жалюзи серебристые. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование. Пантографы нерабочие. В кабинах интерьер, в одной из кабин установлена фигурка машиниста. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 1989 году. Длина по буферам около 220мм. Тележки черные, двухосные. Ведущая тележка одна, на ней обе колесные пары ведущие, два колесных диска имеют фрикционные резинки. Вторая тележка неведущая, только токосъемная. Работает свет в фарах и в прожекторе в сторону движения. Разъем для декодера не предусмотрен. Сцепки поворотные, сменные, фирменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		4492	1
А919	Дизель-поезд 2-х вагонный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 4438.	Эпоха 5. Вагоны светло-зеленого цвета с полосами различных цветовых оттенков. В каждом вагоне 2 тамбура. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. В вагонах имеются кабины машинистов, в одной кабине установлена фигурка машиниста. В кабинах интерьер. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 1987 году. Длина по буферам каждого вагона около 265мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Ведущей является одна тележка, две колесные пары, одна из них имеет фрикционную резинку. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, против движения горят 2 красных фонаря. Разъем для декодера не предусмотрен. Поезд может работать в 3-х… и в 4-х вагонном варианте, для этого могут быть использованы один или два вагона под фирменным номером 4439. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Модели уложены в общей коробке.		-
Л471	Паровоз «S10» («BR17)». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 480901.	Цвет темно-зеленый, экипажная часть темно-красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на паровозе относятся к 1913 году. Длина по буферам 241мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Тендер тяжелый, паровоз имеет хорошие тяговые характеристики. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки как на фото, сменные. Прикладывается дополнительная деталь. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху Деталировка	-
Л660	Паровоз «S 3/6». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 480902.	Эпоха 1. Цвет темно-голубой, экипажная часть темно-красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «Bayern». Длина по буферам 248мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Тендер тяжелый, паровоз имеет хорошие тяговые характеристики. Имеется плоский 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепки фирменные, сменные - сцепка на тендере установлена, сцепка для установки на паровоз прилагается. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-
Л861	Паровоз «BR13». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 481001.	Цвет темно-зеленый, передняя часть котла черная, экипажная часть красного цвета. Корпуса паровоза и тендера изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 2-2-0, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1926 году. Длина по буферам около 211мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в фарах паровоза и тендера по направлению движения. Сцепка на тендере как на фото, сменная. На паровозе имитатор винтовой сцепки. Прикладываются кулачковые немагнитные сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сзади Вид сверху	-
К235	Поезд пассажирский, «Berliner Wannseebahn», 1эпоха. («Zonderserie»). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 481102.	Эпоха 1. В состав поезда входят паровоз «T9», почтово-багажный вагон бордового цвета, два пассажирских вагона 2 и 3 класса зеленого цвета, а также серый пассажирский вагон 4 класса. Паровоз зеленого цвета, передняя часть котла черного цвета, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. Имеется однорядный 6-контактный разъем для подключения цифрового декодера. Работает свет в передних и задних фарах паровоза в направлении движения. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагонах относятся к 1911-14 годам. Длина по буферам паровоза около 122мм, почтово-багажного вагона – около 130мм, пассажирских вагонов – около 138мм. В салонах интерьер. На каждом вагоне имеется возвышающаяся над крышей будка кондуктора. Вагоны 3-осные. Колесные пары со спицами, спицы также отлиты из металла. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке, размер коробки 53024065мм.		-

Л909	Поезд пассажирский. Паровоз BR03 + 4 вагона. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер поезда по фирменному каталогу 485201.	В состав поезда включены следующие модели: 1. Паровоз BR03 139. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-3-1, 4-осный угольный тендер. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1936 году. Длина по буферам около 276мм. Двигатель расположен в тендере, вращение передается на 2 ведущие колесные пары тендера, имеющие фрикционные резинки. Имеется 6-контактный однорядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки как на фото, сменные. Сцепка на тендере установлена, сменная, как на фото. Сцепка для установки на передний буферный брус паровоза прилагается. 2. Вагон почтово-багажный. Корпус зеленый. Крыша серебристая, тележки темно-серые. На крыше надстройка с окнами для кондуктора. С каждой стороны зарешеченные окна, по две широкие двери со ступеньками под ними. Даты на вагоне относятся к 1937 году. Длина по буферам около 250мм. Сцепки как на фото, сменные. Колесные диски цельнометаллические. 3. Вагон пассажирский купейный, 1 и 2 класса. Корпус зеленый. Крыша серебристая, тележки темно-серые. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Даты на вагоне относятся к 1937 году. Длина по буферам около 250мм. Сцепки как на фото, сменные. Колесные диски цельнометаллические. 4. Вагон-ресторан «Mitropa». Корпус вишневого цвета. Крыша серебристая, тележки темно-серые. В салоне интерьер – сидения и столики, служебные помещения. Даты на вагоне относятся к 1937 году. Длина по буферам около 270мм. Сцепки как на фото, сменные. Колесные диски цельнометаллические. 5. Вагон пассажирский купейный, 1 и 2 класса. Корпус зеленый. Крыша серебристая, тележки темно-серые. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Даты на вагоне относятся к 1937 году. Длина по буферам около 250мм. Сцепки как на фото, сменные. Колесные диски цельнометаллические. В коробке. Дополнительные фотографии к паровозу BR03 139: Вид паровоза спереди, Вид паровоза сзади, Вид паровоза сверху.		18900	1
К296	Паровоз-танк «BR81 005». «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 488102.	Эпоха 3. Паровоз очень темного коричневого цвета, экипажная часть темно-красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-4-0. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 1961 году. Длина по буферам около 128мм. Впереди конструктивно имеется только ОДНА ФАРА с правой стороны. Сзади работают 2 фары и прожектор при движении назад. Имеется 6-контактный разъем для подключения декодера цифрового управления. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Одна колесная пара имеет фрикционные резинки. Сцепки динамические, сменные, фирменные. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	6871	1
А924	Кран на 2-осной платформе. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5019.	Эпоха 3. Кран желтого цвета, в торцевой части противовес оранжевого цвета. Платформа черная. Принадлежность «Германия». Даты на вагоне относятся к 1949 году. Длина вагона по буферам около 99мм. Стрела крана поднимается установкой на различные защелки удерживающих стрелу тяг серого цвета. Крюк также поднимается и опускается вращением барабана с помощью вставной ручки. Ручка-штурвал черного цвета, видимая на фото, вставляется в квадратное отверстие на боковой стенке крана. Сцепки поворотные, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с темным покрытием. Кран абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Б271	Вагон пассажирский, 2-осный, 3 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5051.	Эпоха 2. Вагон зеленого цвета, крыша серо-серебристая. Два открытых тамбура. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DRG». Длина вагона по буферам около 104мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л862	Вагон почтово-багажный, 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5090-01.	Эпоха 1. Вагон зеленого цвета с белыми узкими полосами, крыша серая. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Даты на вагоне относятся к 1912-13 годам. Длина вагона по буферам около 122мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Внимание: лестница, находящаяся под днищем вагона, на модели жестко не закрепляется, съемная, висит на специальных кронштейнах. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б284	Вагон пассажирский, 2-осный, 2 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5091.	Эпоха 2. Вагон зеленого цвета, крыша серая. Два открытых тамбура. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. Длина вагона по буферам около 132мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	890	1
Л863	Вагон пассажирский, 2-осный, 2 и 3 классов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5091-01.	Эпоха 1. Вагон зеленого цвета с белыми узкими полосами, крыша серая. Два открытых тамбура. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Даты на вагоне относятся к 1912-13 годам. Длина вагона по буферам около 132мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л864	Вагон пассажирский, 2-осный, 3 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5092-01.	Эпоха 1. Вагон зеленого цвета с белыми узкими полосами, крыша серая. Два открытых тамбура. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Даты на вагоне относятся к 1912-13 годам. Длина вагона по буферам около 132мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л865	Вагон пассажирский, 2-осный, 2 и 3 классов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5093-01.	Эпоха 1. Вагон зеленого цвета с белыми узкими полосами, крыша серая. Два открытых тамбура. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Даты на вагоне относятся к 1912-13 годам. Длина вагона по буферам около 132мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Б675	Вагон 2-этажный пассажирский 2 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5122.	Эпоха 5. Вагон светло-зеленого цвета с полосами различных цветовых оттенков. В вагоне 2 тамбура. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1993-95 годам. Длина по буферам около 281мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1058	1
Л318	Поезд из 4-х 2-этажных пассажирских вагонов (с головным вагоном). «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номера вагонов по фирменному каталогу 5123 (головной вагон), вагон 5124 и два вагона 5125.	Эпоха 5. Вагоны светло-зеленого цвета с полосами различных цветовых оттенков. В каждом вагоне 2 тамбура. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. В головном вагоне имеется кабина машиниста для управления движением, когда локомотив движется последним. В кабине интерьер. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 1995-96 годам. Длина по буферам каждого вагона около 281мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Передняя сцепка на головной вагон прилагается. Прилагаются декали с наименованиями станций и с логотипами некоторых дорог. Вагоны абсолютно новые, получены непосредственно с фирмы. Каждый вагон находится в индивидуальной твердой прозрачной коробке. Дополнительные фотографии головного вагона поезда:	-
Б676	Вагон 2-этажный пассажирский 1 и 2 классов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5124.	Эпоха 5. Вагон светло-зеленого цвета с полосами различных цветовых оттенков. В вагоне 2 тамбура. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1996-97 годам. Длина по буферам около 281мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1058	1
Б677	Вагон 2-этажный пассажирский 2 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5125.	Эпоха 5. Вагон светло-зеленого цвета с полосами различных цветовых оттенков. В вагоне 2 тамбура. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1995-96 годам. Длина по буферам около 281мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1058	1
М168	Вагон пассажирский купейный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5146.	Вагон зеленого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Длина вагона по буферам около 229мм. Сцепки фирменные, от «Fleischmann», поворотные, не сменные. Для возможной замены прилагаются фирменные сцепки с накидным крюком. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	707	1
М169	Вагон пассажирский купейный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5147.	Вагон зеленого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Длина вагона по буферам около 229мм. Сцепки фирменные, от «Fleischmann», поворотные, не сменные. Для возможной замены прилагаются фирменные сцепки с накидным крюком. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	707	1
Л527	Вагон пассажирский купейный с багажным отделением, 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5148.	Вагон зеленого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Около четверти длины ва-гона занимает служебное багажное отделение с отдельными дверями. Длина вагона по буферам около 229мм. Сцепки фирменные, от «Fleischmann», поворотные, не сменные. Для возможной замены прилагаются фирменные сцепки с накидным крюком. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б561	Вагон-ресторан 6-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5155.	Эпоха 2. Вагон коричневого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. На крыше надстройка. В салоне интерьер – столики и сидения для пассажиров, а также служебные помещения. Принадлежность «Германия». Даты на вагоне относятся к 1934-35 годам. Длина вагона по буферам около 237мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1493	1
Б543	Вагон спальный 6-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5156.	Эпоха 2. Вагон вишневого цвета, крыша темно-серая. На крыше вентиляционная надстройка. Рама вагона и тележки черные. В купе интерьер – диваны для пассажиров. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1934-35 годам. Длина вагона по буферам около 238мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Б541	Полувагон 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5204.	Эпоха 2. Полувагон коричневого цвета, стены под доски. В центре вагона стенки соединены двумя дугами. С одной стороны возвышающаяся над бортами будка кондуктора и лестницы к ней. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1934 годом. Длина по буферам около 100мм. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л912	Полувагон трофейный 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5215-02.	Эпоха 2-3. Корпус вагона коричневый, под доски. В центре широкие двери. Рама и буксы черные. В вагоне настил под доски, коричневый. На вагоне надписи: «СССР», «20т», «Яр», «тара 8,4т» и другие. Надписи датируются 1949-50 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 104мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Л913	Полувагон трофейный 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5216-03.	Эпоха 2-3. Корпус вагона зеленый, под доски. В центре широкие двери. Рама и буксы черные. С одной стороны тормозная площадка с будкой. В вагоне настил под доски, коричневый. На вагоне надписи: «20т», «МД», «тара 9,6т», «Срочный возврат ст.Кашира-силовая» и другие. Надписи датируются 1949-53 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 104мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
А930	Платформа 2-осн. с двумя тракторами. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 523601.	Эпоха 3. Платформа черного цвета. Настил черный, под доски. На торцах низкие бортики Принадлежность «DB». На корпусе служебные надписи, датируемые 1958-59 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 167мм. Буфера металлические. На платформе, в специальных деревянных ложементах установлены 2 колесных трактора. Ложемент и трактора снимаются. Прилагаются стойки для установки на борта платформы, установочные места имеются. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	1843	1
Л313	Комплект из 2-х платформ 2-осных. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 523603.	Эпоха 1. Платформы черного цвета, настил под доски. На торцах коричневые бортики. На бортах платформ установлены стойки. Принадлежность «K.P.E.V.». На корпусе служебные надписи, датируемые 1917-20 годами. Длина по буферам каждой платформы около 165мм. Колесные пары со спицами, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, выполнены из металла. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Буфера металлические. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Каждая платформа находится в индивидуальной фирменной прозрачной твердой коробке, которые, в свою очередь, уложены в общую фирменную коробку.	-
Л312	Комплект из 2-х платформ 2-осных. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 523604.	Эпоха 1. Платформы черного цвета, настил под доски. На торцах коричневые бортики. На бортах платформ установлены стойки. Принадлежность «Baden». На корпусе служебные надписи, датируемые 1916-19 годами. Длина по буферам каждой платформы около 165мм. Колесные пары со спицами, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, выполнены из металла. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Буфера металлические. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Каждая платформа находится в фирменной прозрачной твердой коробке, которые, в свою очередь, уложены в общую фирменную коробку.	2298	1
Л528	Платформа 4-осная со стойками.«НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 525401.	Эпоха 5. Платформы красного цвета, настил под рифленый металл. На торцах высокие щиты красного цвета. На бортах платформы установлены стойки. Принадлежность «DB». На корпусе служебные надписи, датируемые 2009 годом. Длина по буферам около 267мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А929	Платформа 2-осн. с армейским артиллерийским тягачом. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5257-01.	Эпоха 4. Платформа коричневого цвета. Настил коричневый, под доски. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». На корпусе служебные надписи, датируемые 1973 году. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 147мм. Буфера металлические. На платформе установлен артиллерийский бронированный тягач. Прилагаются накладные детали – цепи для крепления тягача на платформе, другие мелкие детали. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А928	Вагон с тремя емкостями для перевозки угля и т.п., 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5265-01.	Эпоха 3. Платформа черного цвета. С одной стороны тормозная площадка. Емкости открытого типа, серого цвета, на модели емкости снимаются. Принадлежность «Германия». На корпусе служебные надписи, датируемые 1957-61 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 113мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

А931	Вагон товарный крытый 2-осный.«НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5308-02.	Эпоха 3. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». На корпусе служебные надписи, датируемые 1960 году. Длина по буферам около 139мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1382	1
М573	Вагон-ледник 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 84 5326.	Вагон белого цвета с рекламными рисунками на бортах. Крыша серебристая. Рама и буксы черные. На торцах небольшие площадки для загрузки льда и лестницы к ним. На бортах двухстворчатые двери. Принадлежность «DB». Длина вагона по буферам около 135мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки на вагонах динамические, сменные, фирменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Д450	Вагон-ледник 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 534802.	Корпус вагона белый, под доски. Крыша серая, рама черная. С одной стороны тормозная площадка с будкой. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». На корпусе служебные надписи, датируемые 1930-31 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Длина по буферам около 113мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Д448	Вагон для перевозки скота 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5355.	Эпоха 2. Корпус вагона коричневый, под доски, с продольными щелями. Крыша серая, рама черная. С каждого борта широкие открывающиеся двери, под дверями подножка. Снизу, под днищем, ящик для сбора отходов. Принадлежность «DR». На корпусе служебные надписи, датируемые 1934 годом. Колесные пары со спицами, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, выполнены из металла. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Длина по буферам около 98мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Б270	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5356.	Эпоха 2. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1935 годом. Длина по буферам около 108мм. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Д451	Вагон-ледник для перевозки пива 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5357.	Корпус вагона белый, под доски. Крыша серо-серебристая, рама черная. С одной стороны возвышающаяся на крышей будка кондуктора и лестницы к ней. С каждого борта широкие открывающиеся двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Длина по буферам 111мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Б542	Вагон товарный крытый 2-осный.«НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5360.	Эпоха 2. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ двери, под дверями ступеньки. С одной стороны возвышающаяся над вагоном будка кондуктора и лестницы к ней. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1935 годом. Длина по буферам около 100мм. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, отлиты из металла. Сцепки динамические, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Д446	Вагон для перевозки скота 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5362.	Эпоха 2. Корпус вагона коричневый, под доски, с продольными щелями. Крыша серая, рама черная. С одной стороны возвышающаяся на крышей будка кондуктора и лестницы к ней. С каждого борта широкие открывающиеся двери, под дверями подножка. Снизу, под днищем, ящик для сбора отходов. Принадлежность «DR». На корпусе служебные надписи, датируемые 1935 годом. Колесные со спицами, диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Длина по буферам около 102мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке. На нижней стенке коробки трещинка в состоянии поставки, на вагоне это не отражается.	-
Л911	Вагон для перевозки скота 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5362-01.	Эпоха 2. Корпус вагона коричневый, под доски, с продольными щелями. Крыша серая, рама черная. С одной стороны возвышающаяся на крышей будка кондуктора и лестницы к ней. С каждого борта широкие открывающиеся двери, под дверями подножка. Снизу, под днищем, ящик для сбора отходов. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1935 годом. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 102мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Б285	Вагон почтово-багажный 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5368.	Эпоха 2. Вагон зеленого цвета, крыша серая. Два открытых тамбура. На бортах по 4 окна и широкая дверь, под дверью длинная ступенька. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1935-36 годам. Длина вагона по буферам около 114мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К277	Вагон для технической бригады, 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5368 02.	Эпоха 3. Вагон предназначен для технической бригады и бригадного технического оборудования. Корпус темно-зеленого цвета, под доски. Крыша серая. На крыше труба отопительной печи. Две открытые площадки. На бортах широкие двери. Принадлежность «GBAG», Германия. Даты на вагоне относятся к 1957 году. Длина по буферам около 115мм. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	799	1
Д447	Вагон товарный 3-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5380.	Эпоха 2. Корпус вагона коричневый, под доски. Крыша серая, рама черная. С одной стороны возвышающаяся на крышей будка кондуктора и лестницы к ней. С каждого борта широкие открывающиеся двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». На корпусе служебные надписи, датируемые 1932-33 годами. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна для прохождения кривых. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Длина по буферам 126мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Д449	Вагон-ледник 3-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5381.	Эпоха 2. Корпус вагона белый, крыша серая, рама черная. С одной стороны возвышающаяся на крышей будка кондуктора и лестницы к ней. С другой стороны маленькая площадка около крыши для загрузки льда и лестницы к ней. С каждого борта широкие, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». На корпусе служебные надписи, датируемые 1935-37 годами. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна для прохождения кривых. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Длина по буферам 126мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-

Е265	Вагон-электростанция, трехосный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5382.	Корпус вагона темно-зеленый, под доски. Рама и днище черного цвета, крыша серого цвета. На крыше низкая продольная надстройка с вентиляционными и смотровыми отверстиями. С одной стороны открытый тамбур. В центре широкая ОТКРЫВАЮЩАЯСЯ дверь. По 4 окна с каждого борта, рамы окон желтые, два окна полуоткрытые. В салоне интерьер темно-серого цвета, в том числе имитатор генератора. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DR», на вагоне даты, относящиеся к 1934-35 годам. Колесные диски цельнометаллические, слегка затемненные. Сцепки динамические, сменные, как на фото. Длина по буферам 135мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М571	Вагон товарный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5383.	Эпоха 5. Вагон серого цвета, крыша серебристая. Рама и тележки черные. У прототипа вагона секции стен и крыши подвижные. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 1997 году. Длина вагона по буферам около 227мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки на вагонах динамические, сменные, фирменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		1327	1
А927	Вагон товарный со сдвигающимися секциями стен и с грузом из 2-х рулонов «стали», 6-осный.«НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5386.	Эпоха 5. Корпус вагона красный. Две центральные секции сдвигаются для погрузки и выгрузки рулонов металла. В комплекте 2 рулона. Принадлежность «DB». На корпусе служебные надписи, датируемые 1997 годом. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 173мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
К184	Вагон товарный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 85 5390.	Корпус вагона серый, под доски. Крыша и рама черные. С каждого борта по 2 двери, под дверями ступеньки. Тележки двухосные, черные. Принадлежность «SNCF», Франция. Кроме того, указана аббревиатура «DR», ссылка на англо-американскую оккупационные зоны и т.п. На корпусе служебные надписи, датируемые 1948 годом. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Длина по буферам 142мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	Фото2	-
К946	Вагон товарный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5390.	Корпус вагона темно-зеленый, под доски. Крыша серая, рама черная. С каждого борта по 2 двери, под дверями ступеньки. Тележки двухосные, черные. Принадлежность «DB». На корпусе служебные надписи, датируемые 1959-61 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Длина по буферам 142мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.		-
С857	Вагон товарный 4-осный.«НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5391.	Корпус вагона темно-зеленый, под доски. Крыша серая, рама черная. С каждого борта по 2 двери, под дверями ступеньки. Тележки двухосные, черные. Принадлежность «DB». На корпусе служебные надписи, датируемые 1960-61 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото.Длина по буферам 142мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.		-
Б506	Вагон для перевозки лошадей, четырехосный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5394.	Корпус под доски, коричневого цвета. На борту знак «w.v», что означает «для скота». Крыша серая. Рама и тележки черные. На бортах двери по несколько окон, одно окно приоткрыто. С одной стороны тормозная площадка с будкой. На прототипе верхние половинки двери открываются в разные стороны, а нижняя часть двери открывается как настил для вывода лошадей на высокую эстакаду. Вагон мог ставиться в пассажирский поезд, отапливаться от электровоза и двигаться со скоростью до 120км/час. Принадлежность «DR». Длина по буферам 138мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с другой стороны	-
Т150	Вагон-хоппер 4-осный с закрытым верхом. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5397.	Кузов под металл, коричневый.На верхней части кузова несколько прямоугольных люков. С одной стороны имеется тормозная площадка с закрытой будкой. На корпусе служебные надписи. Принадлежность «DR». Длина по буферам 146мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, как на фото, сменные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		1623	1

Б269	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5423.	Эпоха 4. Котел цистерны серый с синей полосой, с рекламными надписями. Рама черная. Сверху круглый люк, небольшая площадка и лестницы к ней. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1983 году. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 102мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Л910	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5435.	Эпоха 2. Котел цистерны серебристый с рекламными надписями. Рама черная. Сверху круглый люк, небольшая площадка и лестницы к ней. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DR». На котле, боковых щитах и на раме служебные надписи, датируемые 1925 годом. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 102мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Б268	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5437-05.	Эпоха 2. Котел цистерны темно-желтый с рекламными надписями. Рама черная. Сверху круглый люк, небольшая площадка и лестницы к ней. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DRG». На котле, боковых щитах и на раме служебные надписи, датируемые 1932-34 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 102мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Б282	Комплект из 2-х цистерн 2-осных. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5437-06.	Эпоха 2. Цистерны серого и темно-серого цветов. Рамы черные. На баках круглые люки, небольшие площадки и лестницы к ним. На цистернах имеются тормозные площадки и будки. На темно-серой цистерне будка необычной конструкции – вход с одной стороны, при этом не предусмотрена дверь. Внутри видна скамеечка. Принадлежность «DRG». Даты на вагонах относятся к 1927-30 годам. Длина цистерн по буферам около 102мм. На баках и на рамах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К238	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5445 02.	Эпоха 3. Котел цистерны серого цвета, рама черная. На котле круглый люк, вспомогательные устройства, а также площадка для персонала с боковыми лестницами. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 1962 году. Длина по буферам 100мм. Колесные пары цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, фирменные, сменные. Цистерна абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	1079	1

Б286

Поезд пассажирский из 4-х вагонов 4-осных. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 561901.

В состав поезда включены следующие модели:
1. Вагон пассажирский купейный 4-осный 1 класса. Цвет на уровне окон кремовый, ниже - вишневого и черного цветов. Крыша темно-серая. Тележки черные. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1982 году. Длина вагона по буферам около 283мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием.
2. Вагон-ресторан 4-осный. Цвет на уровне окон кремовый, ниже - вишневого цвета. Крыша темно-серая. Тележки черные. В вагоне интерьер – столики и сидения для пассажиров, а также служебные помещения. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1982 году. Длина вагона по буферам около 283мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием.
3. Вагон пассажирский купейный 4-осный 2 класса. Цвет на уровне окон кремовый, ниже – цвета морской волны. Крыша темно-серая. Тележки черные. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1980 году. Длина вагона по буферам около 283мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием.
4. Вагон пассажирский 4-осный 2 класса с общим салоном. Цвет на уровне окон кремовый, ниже – цвета морской волны. Крыша серебристая. Тележки черные. В вагоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1982 году. Длина вагона по буферам около 283мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием.
Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Каждый вагон уложен в индивидуальную прозрачную коробку, которые, в свою очередь, уложены в общую коробку.

Л531	Вагон для перевозки сыпучих грузов 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5717.	Эпоха 3. Корпус вагона коричневый, под металл. Сверху 10 люков для погрузки и выгрузки. На каждом борту также двухстворчатые широкие двери. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DR». На корпусе служебные надписи, датируемые 1960 годом. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные. Длина по буферам около 102мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	845	1
М574	Платформа со стойками 2-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5725.	Эпоха 3. Платформа коричневого цвета, борта под металл. Настил под доски, коричневый. На бортах установлены стойки. Рама и буксы черные. Принадлежность «DB». Даты на платформе относятся к 1961 году. Длина платформы по буферам около 139мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки на вагонах динамические, сменные, фирменные. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Д445	Вагон товарный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5733.	Эпоха 3-4. Корпус вагона коричневый, под доски. Крыша серая, рама черная. С каждого борта по 2 двери, под дверями ступеньки. Тележки двухосные, черные. Принадлежность «DR». На корпусе служебные надписи, датируемые 1956-78 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные, как на фото. Длина по буферам 142мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Л530	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5736.	Эпоха 3. Котел цистерны и рама черные. Сверху круглый люк, небольшая площадка и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DR». На котле, боковых щитах и на раме служебные надписи, датируемые 1961 годом. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные. Длина по буферам около 102мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	-
Б279	Вагон пассажирский купейный 2 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5746.	Эпоха 3. Вагон темно-голубого цвета, крыша серая. Рама вагона и тележки черные. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1962 году. Длина вагона по буферам около 246мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л529	Вагон для перевозки мелкого скота, двухуровневый, 2-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5764.	Эпоха 3. Корпус вагона коричневый, под доски, с продольными щелями. Крыша серая, рама черная. Внутри вагона виден настил второго уровня. С одной стороны возвышающаяся на крышей будка кондуктора и лестницы к ней. С каждого борта широкие открывающиеся двери, под дверями подножка. Принадлежность «DR». На корпусе служебные надписи, датируемые 1959 годом. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, фирменные. Длина по буферам около 102мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной фирменной коробке.	998	1

Б281	Вагон спальный 6-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5779-01.	Эпоха 3. Вагон вишневого цвета, крыша темно-серая. На крыше вентиляционная надстройка. Рама вагона и тележки черные. В купе интерьер – диваны для пассажиров. На диванах видны «подушки». Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1960 году. Длина вагона по буферам около 238мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М170	Вагон пассажирский купейный 6-осный 1 и 2 классов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5809-01.	Эпоха 1. Вагон зеленого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. На крыше вентиляционная надстройка. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1913 году. Длина вагона по буферам около 229мм. Сцепки динамические, сменные, как на фото. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца	-
М171	Вагон-ресторан 6-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5809-02.	Эпоха 1. Вагон коричневого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. На крыше вентиляционная надстройка. В cалоне интерьер – столики и сидения для пассажиров, а также служебные помещения. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1913 году. Длина вагона по буферам около 237мм. Сцепки динамические, сменные, как на фото. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца	-
М172	Вагон пассажирский купейный 4-осный 3 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5809-03.	Эпоха 1. Вагон темно-вишневого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. На крыше вентиляционная надстройка. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1913 году. Длина вагона по буферам около 226мм. Сцепки динамические, сменные, как на фото. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца	-
М173	Вагон пассажирский купейный спальный 6-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5809-04.	Эпоха 1. Вагон зеленого цвета, крыша темно-серая. Рама вагона и тележки черные. На крыше вентиляционная надстройка. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1913 году. Длина вагона по буферам около 238мм. Сцепки динамические, сменные, как на фото. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца	-
Л475	Поезд технический. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 580908.	Эпоха 2. В комплекте 4 вагона. 1. Вагон служебный, зеленого цвета, с двумя открытыми тамбурами. Посредине широкая дверь, вдоль вагона длинные ступеньки. Окна застеклены. Длина вагона по буферам около 115мм. Колесные диски со спицами, спицы металлические. 2. Платформа с грузом рельс. Платформа черного цвета, с одной стороны площадка. На платформе уложены рельсы. Колесные диски со спицами, спицы металлические. 3. Платформа с «роспуском». Платформа черного цвета, настил серый, под доски. Колесные диски цельнометаллические. На эту платформы можно уложить прилагаемые в комплекте грузы шпал. Также для этой платформы прилагаются 8 высоких стоек, для этого на бортах платформы есть специальные скобы. Длина платформы по буферам около 113мм. 4. Полувагон коричневого цвета, борта и настил под доски. Длина по буферам около 93мм. Колесные диски со спицами, спицы металлические. Принадлежность поезда «DRG». Сцепки вагонов фирменные, как на фото, сменные. Комплект уложен в общую коробку. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		6741	1

А925	Вагон почтово-багажный 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5810-01.	Эпоха 2. Корпус вагона темно-зеленый, крыша серая, рама черная. С каждого борта по 2 ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ двери, под дверями ступеньки. Тележки двухосные, черные. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1926-27 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 212мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б280	Вагон пассажирский купейный 3 класса. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5810-04.	Эпоха 2. Вагон темно-зеленого цвета, крыша серая. На крыше вентиляционная надстройка. Рама вагона и тележки черные. В каждое купе индивидуальные двери. Вдоль вагона длинна ступенька. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1926-27 годам. Длина вагона по буферам около 212мм. Сцепки динамические, сменные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Вагон абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. На крышке коробки имеется тонкая трещинка длиной около 2см, на вагон это не влияет.	-
А926	Вагон почтовый 4-осный. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 5810-05.	Эпоха 2. Корпус вагона темно-зеленый, под доски. Крыша серая, с длинной надстройкой. Рама черная. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора. С каждого борта по несколько дверей, под дверями длинная ступенька. Тележки двухосные, черные. Принадлежность «DRG». На корпусе служебные надписи, датируемые 1926-27 годами. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные. Длина по буферам около 212мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б674	Поезд из 4-х товарный вагонов. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер поезда по фирменному каталогу 581008.	Эпоха 1. В комплекте 4 вагона. 1. Вагон-ледник для перевозки маргарина, 2-осный. Стены белого цвета, под доски, крыша серая. С каждой стороны широкие двери, на модели двери ОТКРЫВАЮТСЯ. На торцевой стенке ступеньки наверх. Длина вагона по буферам около 98мм. Колесные диски со спицами, спицы металлические. 2. Вагон-ледник 2-осный. Стены белого цвета, под доски, крыша серая. На крыше надстройка для загрузки льда. С одной стороны тормозная площадка с будкой. На бортах широкие двери. Длина вагона по буферам около 102мм. Колесные диски цельнометаллические. 3. Вагон-ледник 3-осный. Стены белого цвета, под доски, крыша серая. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. С другой стороны вагона имеются лестницы на крышу для погрузки льда. На бортах герметичные двухстворчатые двери. Длина вагона по буферам около 125мм. Колесные диски цельнометаллические. 4. Цистерна 2-осная. Бак синего цвета. На котле небольшая площадка и лестницы к ней. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Длина цистерны по буферам около 100мм. Колесные диски со спицами, спицы металлические. Принадлежность поезда «K.P.E.V.». Сцепки вагонов фирменные, сменные. Комплект уложен в общую коробку. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К278	Комплект из 2-х платформ 2-осных с грузом торфа и с вагонетками. «НО». Производство «Fleischmann», Германия. Номер по фирменному каталогу 581102.	Эпоха 1. Платформы черного цвета, настил под доски. На торцах бортики. На бортах платформ установлены стойки. Принадлежность «K.B.St.». На корпусе служебные надписи, датируемые 1917-20 годами. Длина по буферам каждой платформы около 165мм. Колесные пары со спицами, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, выполнены из металла. Сцепки динамические, сменные, фирменные. Буфера металлические. На одной из платформ уложен груз брикетов прессованного торфа. Брикеты закреплены на платформе металлической проволокой. На второй платформе укладываются 10 вагонеток 2-х типов с торфоразработок. Для установки вагонеток на платформе имеется деревянный ложемент. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. Каждая платформа находится в фирменной прозрачной твердой коробке, которые, в свою очередь, уложены в общую фирменную коробку. Вагонетки находятся в коробке с платформой.	-