Железнодорожные модели от «Brawa», Германия.

Железнодорожные модели от «Brawa», Германия.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - накопительная система оплаты.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

Л112	Набор юбилейный «Brawa» в составе паровоза «BR94», п/багажного вагона, 2-х пассажирских и 2-х товарных вагонов, конной тележки и 3-х уличных фонарей. «НО». Производство набора «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45972.	Набор посвящен 60-летию фирмы «Brawa». В составе набора паровоз, 5 различных вагонов, конная тележка, три уличных фонаря. 1. Паровоз BR94. Эпоха 2-3. Цвет корпуса черный, экипажная часть красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 127мм. Принадлежность «DB». Даты на паровозе относятся к 1947 году. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. Двери кабины подвижные. Кроме того, в кабине имеется освещение – под потолком расположен миниатюрный светильник. Имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и т.п. 2. Почтово/багажный и пассажирские вагоны 3-го класса, 2-осные, зеленого цвета, с вертикально гофрированными бортами. Крыши темно-серые. Открытые тамбуры. На крыше почтово-багажного вагона надстройка с остекленными окнами. Даты на вагонах относятся к 1947-49 годам. В салонах пассажирских вагонов интерьер – сидения для пассажиров. Колесные диски спицованные, спицы металлические, затемненное покрытие. Длина п/багажного вагона около 129мм, пассажирских – около 149мм. 3. В качестве товарных вагонов в наборе имеются полувагон и крытый вагон. Вагоны двухосные, коричневого цвета, борта под доски. Крыша вагона темно-серая. Настил в полувагоне под доски, серый. Даты на вагонах относятся к 1947-49 годам. Длина полувагона около 104мм, длина крытого вагона около 108мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. 4. Тележка грузовая, с рекламными надписями. Сцепное дышло не прилагается. Длина корпуса тележки без учета сидения для возницы составляет около 55мм. 5. Три фонарных столба с действующими лампочками. Высота столба без учета блестящего штыря разъема около 77мм. К каждому столбу прикладывается розетка, вставляемая в макет, с проводами. Фонарь просто вставляется в розетку. Сцепки паровоза и вагонов с накидной петлей, прилагаются. В наборе уложены 5 пакетиков с накладными деталями для вагонов – сцепки, винтовые сцепки и т.п. Абсолютно новый, получен с фирмы. В красочной эксклюзивной фирменной коробке.		--
Л711	Тепловоз «V100» маневровый 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 0348.	Эпоха 5. Корпус капотного типа, зеленого цвета. Кабина в центре. Экипажная часть темно-серая. Принадлежность «Westfalische Almetalbahn», Германия. Даты на тепловозе относятся к 2001 году. Все 4 колесные пары ведущие, на двух колесных дисках имеются фрикционные резинки. Работает свет в прожекторе и в буферных фонарях в сторону движения, горят красные фонари против движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 162мм. Прикладываются накладные детали – буфера, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Л712	Дрезина «Klv 53», 2-осная, для обслуживания пути. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 0503.	Эпоха 4. Дрезина красного цвета, экипажная часть черного цвета. Короткие борта под доски. На дрезине установлен кран с крюком, на модели элементы крана подвижные. В кабине интерьер – сидения для персонала. Длина по буферам около 75мм. Две колесные пары ведущие. Свет и разъем для декодера не предусмотрены. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладываются имитаторы сцепок, мелкие накладные детали, утяжеляющий груз, переходники сцепок, цветные декали с надписями и т.п. Стандартные рабочие сцепки не предусмотрены. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.		-
С020	Паровоз BR65 1086-1. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 0614.	Эпоха 4. Паровоз в значительной степени изготовлен из металла, исключение составляют часть деталей тендера, накладные детали. Цвет паровоза черный, экипажная часть красная. Принадлежность «DR». Спицевые колёса, осевая формула 1-4-2. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Одна из колесных пар имеет фрикционную резинку. Даты на паровозе относятся к 1954-76г.г. В кабине две фигурки машинистов. Длина по буферам около 201мм. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Буфера подпружиненные. Прикладываются накладные детали, в том числе сцепки с накидной петлей. Прикладывается также пакет с углем, который можно уложить в емкости для угла. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид кабины Вид сзади Вид сверху Вид спереди	-
А347	Паровоз «1521». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 0640.	Эпоха 1, 1845-1865г.г. Паровоз изготовлен из МЕТАЛЛА, исключение составляют часть накладных деталей. Котел, кабина, корпус тендера, рамы паровоза и тендера, кулисные механизмы, колесные пары и многие другие детали полностью металлические. Цвет паровоза зеленый, палуба и крыша кабины черные, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-2-0, 2-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «AD», Германия. У входа в кабину имеются подвижные дверцы. Двигатель расположен непосредственно в котле паровоза, вращение передается на 2 ведущие колесные пары. Длина по буферам около 180мм. Имеется 8-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Прикладываются накладные детали, в том числе сцепки с накидной петлей. Паровоз абсолютно новый, коробка немного потерта по уголкам.	Вид сзади Вид сбоку Вид сверху	-
К959	Паровоз «S 2/6». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 0654.	Эпоха 1. Паровоз изготовлен из МЕТАЛЛА, исключение составляют часть накладных деталей. Котел, кабина, корпус тендера, рамы паровоза и тендера, кулисные механизмы, колесные пары и многие другие детали полностью металлические. Цвет паровоза серый, яркий, палуба и крыша кабины черные, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 2-2-2, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «K.Bay.Sts.B». У входа в кабину имеются подвижные дверцы. Двигатель расположен непосредственно в котле паровоза, вращение передается на 2 ведущие колесные пары. Длина по буферам около 247мм. Имеется 8-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Прикладываются накладные детали, в том числе сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сверху Вид кабины Вид спереди	21000	1

Д161	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2009.	Эпоха 2. Хоппер открытого типа, коричневого цвета. Дно вагона конусообразное, для обеспечения разгрузки. Нижние части бортов вагона откидываются вверх. Принадлежность «Германия». Даты на вагоне относятся к 1932-35 годам. Длина по буферам около 114мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А601	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2057.	Эпоха 2. Рама черная, котел серый. На котле видны сварочные и клепаные швы. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на цистерне относятся к 1926 году. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Д160	Платформа 2-осная с мебельным фургоном. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2078.	Эпоха 1. Платформа зеленого цвета, рама черная. С двух сторон площадки с ограждениями и с настилом из досок серого цвета. Грузовой настил также из досок, серого цвета. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на платформе относятся к 1906 году. Длина по буферам около 97мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. На платформе установлен фургон для перевозки мебели. Длина корпуса повозки около 53мм, с учетом места для извозчика - около 63мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л715	Вагон товарный концевой двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2081.	Эпоха 1. Корпус темно-зеленый, крыша коричневая. С каждой стороны имеются широкие двери и по 2 зарешеченных окна. С одной стороны тормозная площадка с дверью в вагон. На бортах служебные надписи. Принадлежность «Германия». Даты на вагоне относятся к 1913 году. Длина по буферам около 98мм. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, изготовлены из металла, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прикладываются несколько накладных деталей - габаритные фонари для установки на крыше вагона, сигнальный красно-белый диск и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Д166	Платформа с двумя баками для перевозки воды 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2082.	Эпоха 3. Платформа черная, баки темно-серого цвета. Настил серого цвета, под доски. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на платформе относятся к 1954 году. Длина около 98мм. На боковых щитах служебные надписи. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	2530	1
Л462	Платформа с тремя бочками 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2093.	Эпоха 1. Платформа черная. Настил серого цвета, под доски. С одной стороны тормозная площадка. На платформе установлены 3 «деревянные» бочки. Принадлежность «Wurttemberg&». Даты на платформе относятся к 1865-1908 год. Год 1865 обозначен как год постройки. Длина около 98мм. На боковых щитах служебные надписи. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	1836	1

К864	Ледник 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2103.	Эпоха 1. Корпус серый, под доски. Крыша двухслойная, темно-серая, на крыше 2 люка для загрузки льда. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». Даты на вагоне относятся к 1893 году. Длина по буферам около 98мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А987	Вагон п/багажный двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2133.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. С каждой стороны имеются широкие двери и окна. На крыше низкая длинная надстройка с застекленными окнами. С одной стороны имеется возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1950-51 годам. Длина по буферам около 130мм. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, изготовлены из металла, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, поручни и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т684	Вагон пассажирский двухосный 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2160.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, рама и днище черного цвета, крыша серебристая. По 8 окон с каждой стороны, два окна открыты. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DB». Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей. Длина по буферам 148мм. Прикладывается значительное количество мелких накладных деталей. Сцепки с накидной петлей, также прикладываются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1760	1
Т685	Вагон пассажирский двухосный 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2161.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, рама и днище черного цвета, крыша серебристая. По 7 окон с каждой стороны, одно из окон открыто. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DB». Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей. Длина по буферам 148мм. Прикладывается значительное количество мелких накладных деталей. Сцепки с накидной петлей, также прикладываются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1680	1
А336	Вагон пассажирский двухосный 4 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2168.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, рама и днище черного цвета, крыша серая. По 8 окон с каждой стороны, несколько окон открыто. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется две открытых пассажирских площадки. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на корпусе относятся к 1927-28 годам. Колесные диски со спицами, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей. Длина по буферам 148мм. Прикладывается значительное количество мелких накладных деталей. Сцепки с накидной петлей, также прикладываются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Д162	Вагон пассажирский 4-осный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2327.	Эпоха 1. Корпус темно-зеленый, крыша темно-серая. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «SBB». Длина по буферам около 171мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Д164	Вагон пассажирский 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2333.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, крыша темно-серая. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1953 году. Длина по буферам около 171мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А599	Вагон пассажирский 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2335.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша темно-серая. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1925-26 годам. Длина по буферам около 171мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок, другие мелкие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А624	Вагон п/багажный двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2410.	Эпоха 1. Корпус темно-зеленый, крыша коричневая. С каждой стороны имеются широкие двери и окна. С двух сторон открытые тамбуры. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1910 годам. Длина по буферам около 130мм. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, изготовлены из металла, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, поручни и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1589	1
Л716	Вагон п/багажный двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2411.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серая. С каждой стороны имеются широкие двери и по 2 зарешеченных окна. С двух сторон открытые тамбуры. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1927-28 годам. Длина по буферам около 130мм. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, изготовлены из металла, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки. поручни и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л465	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 2480.	Эпоха 2. Вагон серого цвета, стены под доски. Крыша темно-серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. С одной стороны тормозная площадка с будкой. На бортах вагона имеется окно, на модели приоткрыто. Принадлежность «SBB». Даты на вагоне относятся к 1934 году. Длина по буферам около 96мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Колесные диски со спицами - бандажи и спицы металлические с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Л221	Паровоз-танк «BR89 381». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40030.	Эпоха 3. Цвет черный, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 0-3-0. Принадлежность «DB». Длина по буферам около 97мм. Двигатель расположен в котле паровоза. В кабине интерьер, установлены 2 фигурки машинистов. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. Имеется 8-контактный двухрядный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали винтовой сцепки и некоторые другие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. Верхняя часть коробки имеет небольшие потертости от транспортировки.	Вид кабины Вид сзади Вид сверху Вид спереди	-
С607	Паровоз «BR53.8». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40054.	Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 0-3-0, 2-осный угольный тендер. Котел паровоза и часть других деталей выполнены из металла. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1929 году. Длина по буферам около 164мм. Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на ведущие колесные пары паровоза. На одной из колесных пар имеются фрикционные резинки. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Буфера подпружинены. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются также винтовые сцепки. Минимальный радиус 360мм. Абсолютно новый, поступил непосредственно с фирмы. В коробке.		10243	1
Е639	Паровоз «G 4/5 5506» (BR56). «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40100.	Эпоха 1. Паровоз изготовлен из МЕТАЛЛА, исключение составляют часть накладных деталей. Котел, кабина, корпус тендера, рамы паровоза и тендера, кулисные механизмы, колесные пары и многие другие детали полностью металлические. Цвет зеленый с узкими золотистыми кольцами на котле и золотистыми надписями, экипажная часть красного и черного цветов. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-0, 3-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «K.Bay.Sts.B.». В кабине две фигурки машинистов. У входа в кабину имеются подвижные дверцы. Двигатель расположен непосредственно в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары. Длина по буферам около 214мм. Движение плавное, малошумное. Имеется 8-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах паровоза при движении вперед, при движении назад работает свет в правой фаре тендера, кабина освещается расположенным под крышей фонарем. Прикладываются накладные детали, в том числе сцепки с накидной петлей.	Фото2 Фото3 Фото4 Фото5 Фото6 Фото7	-

Е640	Паровоз BR56 915. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40104.	Эпоха 2. Паровоз изготовлен из МЕТАЛЛА, исключение составляют часть накладных деталей. Котел, кабина, корпус тендера, рамы паровоза и тендера, кулисные механизмы, колесные пары и многие другие детали полностью металлические. Цвет черный с узкими золотистыми кольцами на котле, экипажная часть красного цвета. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-0, 3-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». В кабине две фигурки машинистов. У входа в кабину имеются подвижные дверцы. Двигатель расположен непосредственно в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары. Длина по буферам около 214мм. Движение очень плавное, малошумное. Имеется 8-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Прикладываются накладные детали, в том числе сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото 2 Фото 3 Фото 4 Фото 5 Фото 6 Фото 7	-
Л103	Паровоз «BR57». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40150.	Эпоха 2. Цвет черный, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0, 3-осный угольный тендер. В кабине установлены 2 фигурки машинистов. Длина по буферам 217мм. Принадлежность «DRG». Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на ведущие колесные пары паровоза. На одной из колесных пар имеются фрикционные резинки. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Буфера подпружиненные. Сцепки сменные, прилагаются накладные детали и сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, поступил непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сбоку Вид кабины Вид сзади	-
С509	Паровоз «Hh (BR57.4)». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40154.	Эпоха 1. Цвет зеленый, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0, 3-осный угольный тендер. У дымовой трубы имеется подвижная крышка. В кабине установлены 2 фигурки машинистов. Длина по буферам 198мм. Принадлежность «K.W.St.E.». Двигатель расположен в котле паровоза, вращение передается на ведущие колесные пары паровоза. На одной из колесных пар имеются фрикционные резинки. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Буфера подпружиненные. Сцепки сменные, прилагаются накладные детали и сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, поступил непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сбоку Вид сверху Вид спереди	-

Л521	Паровоз BR06. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40208.	Эпоха 2. Паровоз изготовлен из МЕТАЛЛА, исключение составляют часть деталей небольшого размера. Цвет серый с узкими синими полосками. Спицевые колёса, осевая формула 2-4-2, 5-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «DRG». Даты на паровозе относятся к 1941 году. В кабине две фигурки машинистов. Двигатель расположен непосредственно в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары, одна колесная пара имеет фрикционную резинку. Тендер имеет одну двухосную тележку и одну трехосную, обе тележки подвижные. Длина по буферам около 317мм. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. Буфера на тендере подпружиненные. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются также нижние щитки обтекалей, которыми можно заменить установленные, переходные тамбуры на тендер, имитаторы винтовых сцепок, шлангов и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид кабины Деталировка Вид сверху Вид спереди	-
Л113	Паровоз «S9». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40270.	Эпоха 1. Цвет корпуса темно-зеленый, передняя часть котла и нижняя часть топки черные. Экипажная часть темно-красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Паровоз имеет осевую формулу 2-2-1, 4-осный угольный тендер. Спицевые колёса, спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре паровоза имеются фрикционные резинки. Тележки тендера свободно поворачиваются. Длина по буферам около 252мм. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на корпусе относятся к 1909 году. Работает свет в фарах паровоза и тендера в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. Двери кабины подвижные. Кроме того, в кабине имеется освещение – под потолком расположен миниатюрный светильник. Имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и другие мелкие детали.	Вид сзади Вид сверху	-
Л114	Паровоз-танк «Tn 1008» (BR94). «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40300.	Эпоха 1. Цвет корпуса зеленый, котел черный, экипажная часть красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 127мм. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на корпусе относятся к 1921 году. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. Двери кабины подвижные. Кроме того, в кабине имеется освещение – под потолком расположен миниатюрный светильник. Имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сверху	-
Л115	Паровоз-танк «BR94 113». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40304.	Эпоха 3. Цвет корпуса черный, экипажная часть красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 0-5-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 127мм. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 1957 году. Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. Двери кабины подвижные. Кроме того, в кабине имеется освещение – под потолком расположен миниатюрный светильник. Имеется разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид сверху	-

Л519	Паровоз-танк «T11» (BR74). «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40354.	Эпоха 1. Цвет корпуса зеленый, передняя часть котла черная, экипажная часть темно-красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 128мм. Принадлежность «K.P.E.V.». Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. Имеется 22-контактный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и т.п. Одна деталь – ступенька – прикладывается в отдельном пакетике с этикеткой. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид спереди Вид сверху	15750	1
Л520	Паровоз-танк «T11» (BR74) со звуком!!! «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40356.	Эпоха 1. Цвет корпуса зеленый, передняя часть котла черная, экипажная часть темно-красная. Корпус паровоза и часть других деталей изготовлены из металла. Спицевые колёса, осевая формула 1-3-0. Спицы колесных дисков паровоза также, как и бандажи, отлиты из металла. На одной колесной паре имеются фрикционные резинки. Длина по буферам около 128мм. Принадлежность «K.P.E.V.». Работает свет в передних и задних фарах в направлении движения. В кабине интерьер, находятся 2 фигурки машинистов. На паровозе установлен звуковой декодер системы «DCC». Звук включается и выключается кнопкой «F1» - имитируется звук паровых машин и других сопутствующих звуков паровоза. Кнопкой «F3» включается и выключается звук колокола, Кнопкой «F2» включается и выключается гудок паровоза. При торможении слышен скрип тормозов. Кнопкой «*» включается и выключается свет в фарах и в прожекторе. Сцепки с накидной петлей, сменные, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладывается несколько накладных деталей - имитаторы винтовых сцепок и т.п. Одна деталь – ступенька – прикладывается в отдельном пакетике с этикеткой. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади Вид спереди Вид сверху	-
Л720	Паровоз «Пт 31-10», бывший BR19. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 40412.	Эпоха 3. Прототип паровоза был изготовлен в предвоенные годы, после войны эксплуатировался в СССР. Принадлежность «Льв.ж.д.», МПС. На кабине имеются соответствующие надписи и знаки. Модель паровоза изготовлена из МЕТАЛЛА, исключение составляют часть деталей небольшого размера. Цвет зеленый, экипажная часть красная. Спицевые колёса, осевая формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Спицы колесных дисков паровоза и тендера также, как и бандажи, отлиты из металла. Принадлежность «СССР». Даты на паровозе относятся к 1940 году (постройка) и к 1947 году. В кабине две фигурки машинистов. Двигатель расположен непосредственно в котле паровоза, вращение передается на 4 ведущие колесные пары. Тендер имеет две двухосные тележки, обе тележки подвижные. Длина около 264мм. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Работает свет в фарах и в прожекторе паровоза и тендера в направлении движения. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются также в значительном количестве мелкие накладные детали - имитаторы шлангов и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид кабины Вид тендера Вид сзади Деталировка Вид спереди Вид сверху	-

Е189	Тепловоз «V100» маневровый 4-осный.«НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41010.	Эпоха 5. Корпус капотного типа, зеленого цвета. Кабина в центре. Экипажная часть черная. Принадлежность «BASF». Даты на тепловозе относятся к 1999-2006 годам. Все 4 колесные пары ведущие, на двух колесных дисках имеются фрикционные резинки. Работает свет в прожекторе и в буферных фонарях в сторону движения, горит красный свет против движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 160мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сзади	-
А606	Тепловоз «V100» маневровый 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41018.	Эпоха 5. Корпус капотного типа, синего цвета. Кабина в центре. Экипажная часть темно-серая. Принадлежность «Press». Даты на тепловозе относятся к 2002 году. Все 4 колесные пары ведущие, на двух колесных дисках имеются фрикционные резинки. Работает свет в прожекторе и в буферных фонарях в сторону движения, горит красный свет против движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 160мм. Прикладываются накладные детали – буфера, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б502	Тепловоз «V100 007» маневровый 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41028.	Эпоха 3. Корпус капотного типа, темно-красного цвета с желтой полосой. Кабина в центре. Экипажная часть черная. Принадлежность «DR». Даты на тепловозе относятся к 1967 году. Все 4 колесные пары ведущие, на двух колесных дисках имеются фрикционные резинки. Работает свет в прожекторе и в буферных фонарях в сторону движения, горят красные фонари против движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 162мм. Прикладываются накладные детали – буфера, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		6893	1
Л450	Тепловоз BR132 497-9. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41060.	Эпоха 4. Корпус вишневого цвета, нижняя часть корпуса и крыша темно-серые. Экипажная часть темно-серая. На крыше имеются 3 круглых и 2 прямоугольных вентилятора, под решетками вентиляторы видны. В кабинах интерьер. На лобовой части установлены аккуратные поручни. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «DR». Даты на корпусе относятся к 1977 году. На бортах служебные надписи, в том числе знак советского завода с буквами «СССР» и другими. Длина по буферам 238мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сверху	-
А673	Тепловоз BR132 225-4. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41064.	Эпоха 4. Корпус вишневого цвета, нижняя часть корпуса и крыша темно-серые. Экипажная часть темно-серая. На крыше имеются 3 круглых и 2 прямоугольных вентилятора, под решетками вентиляторы видны. В кабинах интерьер. На лобовой части установлены аккуратные поручни, на лобовых окнах стеклоочистители. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «DR». Даты на корпусе относятся к 1989 году. На бортах служебные надписи, в том числе знак советского завода с буквами «СССР» и другими. Длина по буферам 238мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		4984	1
А735	Тепловоз BR232 347-5. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41068.	Эпоха 6. Корпус красного цвета, нижняя часть корпуса и крыша темно-серые. Экипажная часть темно-серая. На крыше имеются 3 круглых и 2 прямоугольных вентилятора, под решетками вентиляторы видны. В кабинах интерьер. На лобовой части установлены аккуратные поручни, на лобовых окнах стеклоочистители. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 2009 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам 238мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А737	Тепловоз BR232-152. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41072.	Эпоха 6. Корпус синего цвета, нижняя часть корпуса черная с оранжевой полосой, крыша оранжевого цвета. Экипажная часть черная. На крыше имеются 3 круглых и 2 прямоугольных вентилятора, под решетками вентиляторы видны. Номер тепловоза «-152», на коробке стоит номер «-066». В кабинах интерьер. На лобовой части установлены аккуратные поручни, на лобовых окнах стеклоочистители. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «PCC». Даты на корпусе относятся к 2005 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам 238мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А738	Тепловоз BR119 045-3. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41092.	Эпоха 4. Корпус вишневого и кремового цветов, в нижней части корпуса черная полоса. Экипажная часть серая. На крыше имеются 4 круглых вентилятора, под решетками вентиляторы видны. В кабинах интерьер. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «DR». Даты на корпусе относятся к 1981 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам 224мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
К673	Тепловоз V300 001. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 41404.	Эпоха 5. Корпус зеленого цвета, нижняя часть корпуса и крыша темно-серые. Экипажная часть темно-серая. На крыше имеются 3 круглых и 2 прямоугольных вентилятора, под решетками вентиляторы видны. В кабинах интерьер. На лобовой части установлены аккуратные поручни, на лобовых окнах стеклоочистители. На тепловозе применены 2 трехосные тележки, все 6 колесных пар ведущие, одна из них имеет фрикционную резинку. Принадлежность «Wismut». Даты на корпусе относятся к 1997 году. На бортах служебные надписи, в том числе знак советского завода с буквами «СССР» и другими. Длина по буферам 238мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения, красные сигналы сзади. Имеется 22-контактный разъем для установки декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – крюки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

С608	Электровоз «Е 42 072». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 43002.	Эпоха 3. Корпус темно-голубого цвета, крыша серая, нижняя часть корпуса черная. Тележки серого цвета. Принадлежность «DR». Даты на корпусе относятся к 1966 году. Длина по буферам около 188мм. Колесные пары спицевые, серого цвета. На крыше 2 пантографа и другое электрооборудование. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, по одному колесу на каждой тележке обрезинено. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются также накладные детали – винтовые сцепки и т.п. Абсолютно новый, поступил непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А142	Электровоз «Е95 05» двухсекционный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 43022.	Эпоха 2. Цвет корпусов секций темно-серый. Ходовая часть черная, колесные диски черные, спицованные. Крыша серо-серая, на крыше 2 пантографа, большое количество другого оборудования. Принадлежность «DRG». Даты на корпусе относятся к 1928-39 годам. Общая длина по буферам около 244мм. Каждая секция имеет 3 колесные пары большого диаметра и направляющие одноосные тележки. Все 6 колесных пар большого диаметра ведущие, на 2-х колесных парах имеются фрикционные резинки. Впереди каждой секции имеются одноосные направляющие тележки. Свет в буферных фонарях и в прожекторе по направлению движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются в комплекте с накладными деталями. В комплекте накладных деталей также прикладываются имитаторы винтовых сцепок, ряд других мелких деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид сверху	-
А141	Электровоз трехсекционный «Е77». «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 43032.	Эпоха 2. Электровоз трехсекционный с двумя трехосными тележками. Цвет корпуса коричневый, тележки черные, колеса черные со спицами. Средняя секция корпуса соединяет обе тележки, на каждой из которых установлена секция корпуса. На крыше электрооборудование, два пантографа. Принадлежность «DRG». Даты на корпусе относятся к 1926 году. Четыре колесные пары ведущие, на 2-х дисках имеются фрикционные резинки. Крайние колесные пары малого диаметра направляющие. Колесные пары соединены между собой дышлами, на модели дышла металлические. В кабине интерьер, имеется фигурка машиниста. Длина по буферам 187мм. Свет в буферных фонарях и в прожекторе по направлению движения. Имеется 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления. Сцепки сменные, с накидной петлей, прилагаются в комплекте с накладными деталями. В комплекте накладных деталей также прикладываются имитаторы винтовых сцепок, ряд других мелких деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди Вид сверху	-
Л102	Электровоз Е73 01. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 43050.	Эпоха 2. Корпус коричневого цвета, крыша серо-серебристая. Экипажная часть черная, колесные пары спицевые красного цвета. На крыше 2 пантографа и другое электрооборудование. На тепловозе применены 2 двухосные тележки, на каждой из которых имеется 2 ведущих колесных пары, по одному колесу на каждой тележке обрезинено. Принадлежность «DRG». Длина по буферам 126мм. Работает свет в прожекторах и в фарах в направлении движения. Имеется разъем для установки декодера цифрового управления. В кабине имеется интерьер. Сцепки сменные, прилагаются накладные детали и сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, поступил непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид спереди	-

С386	Вагон почтово-багажный 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45051.	Эпоха 2. Вагон темно-зеленого цвета, крыша темно-серая. На бортах широкие двери, на модели двери открываются. Внутри уложен груз – с одной стороны в дверях видны коробки и ящики, с другой стороны канистры. Вагон имеет 2 открытых тамбура. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1924 году. Длина 172мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски со спицами, цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладывается значительное количество мелких накладных деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с другой стороны	-
Б509	Вагон пассажирский двухосный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45088.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, крыша серебристая. Рамы окон серебристые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два закрытых тамбура и двухдверный вход посредине вагона. На бортах служебные надписи. Принадлежность «B.B.Q.», Германия. Длина по буферам около 159мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		3261	1
Б510	Вагон пассажирский двухосный 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45089.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, крыша серебристая. Рамы окон серебристые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два закрытых тамбура и двухдверный вход посредине вагона. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DB», Германия. Длина по буферам около 159мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		3261	1
Т907	Вагон пассажирский двухосный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45103.	Эпоха 1. Корпус красно-коричневый, крыша светло-коричневая. По 7 окон с каждой стороны. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1909 году. Длина по буферам около 149мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Л532	Вагон пассажирский купейный 4-осный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45209.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Два закрытых тамбура. На торцевых стенках окна, лестницы на крышу. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1937-38 годам. Длина по буферам около 235мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – переходные тамбуры, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца вагона	3694	1
Л533	Вагон пассажирский купейный 4-осный 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45210.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Два закрытых тамбура. На торцевых стенках окна, лестницы на крышу. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1937-38 годам. Длина по буферам около 235мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – переходные тамбуры, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца вагона	3694	1
Л534	Вагон пассажирский купейный 4-осный 1 и 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45211.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. В купе интерьер – сидения для пассажиров. Два закрытых тамбура. На торцевых стенках окна, лестницы на крышу. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1937-38 годам. Длина по буферам около 235мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – переходные тамбуры, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца вагона	3694	1
Т906	Вагон пассажирский четырехосный 2 и 3 классов. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45251.	Эпоха 2. Вагон темно-зеленого цвета, крыша серо-серебристая. На бортах вагона двери в салоны, вдоль вагона длинные ступеньки. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней, на другом торце вагона лестница наверх и небольшая площадка. В вагоне салоны 2 и 3 классов, в салонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 214мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей – прилагаются. Прилагаются также накладные детали – винтовые сцепки, шланги, высоковольтные кабели и некоторые другие мелкие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца вагона Вид с другой стороны	3997	1
Б511	Вагон пассажирский четырехосный 1, 2 и 3 классов. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45262.	Эпоха 1. Вагон окрашен в темно-зеленый и в коричневый цвета, крыша светло-серая. На бортах вагона двери в салоны, вдоль вагона длинные ступеньки. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней, на другом торце вагона лестница наверх и небольшая площадка. В вагоне салоны 1, 2 и 3 классов, в салонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1913-14 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 214мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей – прилагаются. Прилагаются также накладные детали – винтовые сцепки, шланги, высоковольтные кабели и некоторые другие мелкие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б513	Вагон пассажирский четырехосный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45263.	Эпоха 1. Вагон окрашен в коричневый цвет, крыша светло-серая. На бортах вагона двери в салоны, вдоль вагона длинные ступеньки. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней, на другом торце вагона лестница наверх и небольшая площадка. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1913-14 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 214мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей – прилагаются. Прилагаются также накладные детали – винтовые сцепки, шланги, высоковольтные кабели и некоторые другие мелкие детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б562	Вагон пассажирский 4-осный 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45361.	Эпоха 4. Корпус зеленый, на уровне окон кремовый, крыша серая. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1978 году. Длина по буферам около 212мм. Тележки черные. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Е195	Вагон п/багажный 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45404.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серая. С каждой стороны имеются по 2 широкие двери и по несколько окон, в том числе зарешеченных. Имеются 2 закрытых тамбура. На крыше надстройка с небольшими окнами. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1937-38 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 214мм. Прикладываются накладные детали – длинные переходные тамбуры, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45404. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца вагона	3752	1
Е196	Вагон п/багажный 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45405.	Эпоха 1. Корпус красно-коричневый, крыша светло-серая. С каждой стороны имеются по 2 широкие двери и по несколько окон, в том числе зарешеченных. Имеются 2 закрытых тамбура. На крыше надстройка с небольшими окнами. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1917-18 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 214мм. Прикладываются накладные детали – длинные переходные тамбуры, крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца вагона	3752	1
Б514	Вагон п/багажный двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45600.	Эпоха 3. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. На крыше надстройка кондуктора с застекленными окнами. С каждой стороны имеются широкие двери и окна. С двух сторон открытые тамбуры. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1956 году. Длина по буферам около 128мм. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, изготовлены из металла, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки, поручни и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б515	Вагон пассажирский двухосный 1 и 2 классов. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45607.	Эпоха 1. Вагон окрашен в зеленый цвет, крыша коричневая. На бортах вагона двери в салоны, вдоль вагона длинные ступеньки. С одной стороны открытый тамбур. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1905 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 129мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей – прилагаются. Прилагаются также накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		2894	1
Б516	Вагон пассажирский двухосный 1 и 2 классов. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45608.	Эпоха 1. Вагон окрашен в синий цвет, крыша коричневая, на крыше надстройка. С двух сторон открытые тамбуры. В салонах интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1902 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 129мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей – прилагаются. Прилагаются также накладные детали – винтовые сцепки, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		2894	1
Б517	Вагон пассажирский 4-осный 4 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45703.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша светло-коричневая. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1926-27 годам. Длина по буферам около 171мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б518	Вагон пассажирский 4-осный 4 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45704.	Эпоха 1 Корпус серый, крыша светло-коричневая. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1907 году. Длина по буферам около 171мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		2494	1
Т912	Вагон пассажирский 4-осный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45705.	Эпоха 1. Корпус красно-коричневый, крыша светло-коричневая. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.W.St.E.». Длина по буферам около 171мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца вагона	2494	1
Б519	Вагон пассажирский 4-осный 2 и 3 классов. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45706.	Эпоха 1 Корпус зеленый, крыша светло-коричневая. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1902 году. Длина по буферам около 171мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		2494	1

Е193	Вагон пассажирский двухосный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45761.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. По 8 окон с каждой стороны. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 162мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	2317	1
Е190	Вагон пассажирский + п/багажный двухосный, 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45762.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. Половину вагона занимает пассажирский салон 3 класса. В салоне по 4 окна с каждой стороны. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Вторую половину вагона занимает багажное отделение. С каждой стороны имеются двухстворчатые двери и несколько зарешеченных окон. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 162мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	2317	1
Е194	Вагон пассажирский двухосный 2 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45807.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серебристая. По 5 окон с каждой стороны. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1942-43 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 138мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е192	Вагон пассажирский двухосный 3 класса. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45808.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. По 7 окон с каждой стороны. Рамы окон коричневые. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Имеется два открытых тамбура. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1942-43 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 138мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Е191	Вагон п/багажный двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 45809.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленый, крыша серо-серебристая. С каждой стороны имеются широкие двери и несколько окон, в том числе зарешеченных. С одной стороны имеется открытый тамбур, с другой стороны имеется переходная площадка. На крыше надстройка с небольшими окнами. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1942-43 годам. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам около 138мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Т909	Платформа 6-осная с трубами. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47004.	Эпоха 5. Платформа коричневого цвета, настил серый под доски. С одной стороны тормозная площадка. На платформе уложены три трубы большого диаметра, зафиксированы металлической лентой. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1998 году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки трехосные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 182мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л713	Платформа 6-осная с грузом двухтавровых строительных балок. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47005.	Эпоха 5. Платформа коричневого цвета, настил серый под доски. С одной стороны тормозная площадка. На платформе уложен груз двухтавровых строительных балок черного цвета, зафиксированных металлической лентой. Груз с платформы снимается. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1997 году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки трехосные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 182мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы.	-
А625	Платформа 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47007.	Эпоха 3. Платформа с коричневыми бортами, черной рамой и серым настилом под доски. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1966 году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки трехосные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 182мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А626	Платформа 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47008.	Эпоха 4. Платформа темно-зеленого цвета, настил серый под доски. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1988 году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки трехосные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 182мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К674	Платформа 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47009.	Эпоха 3. Платформа с коричневыми бортами, черной рамой и серым настилом под доски. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1965году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки трехосные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 182мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	1591	1
К675	Платформа 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47010.	Эпоха 4. Платформа коричневого цвета, настил под доски. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1968году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки трехосные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 182мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	1591	1
Б520	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47023.	Эпоха 3. Хоппер открытого типа, коричневого цвета. Дно вагона конусообразное, для обеспечения разгрузки. Нижние части бортов вагона откидываются вверх. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1953-54 годам. Длина по буферам около 114мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1244	1
А337	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47025.	Эпоха 2. Хоппер открытого типа, коричневого цвета. Дно вагона конусообразное, для обеспечения разгрузки. Нижние части бортов вагона откидываются вверх. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1930-32 годам. Длина по буферам около 114мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1237	1

Л460	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47044.	Эпоха 3. Рама черная, котел желтый. На котле видны сварочные и клепанные швы. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на цистерне относятся к 1958-60 годам. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л458	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47046.	Эпоха 4. Рама черная, котел черный. На котле видны сварочные и клепанные швы. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на цистерне относятся к 1967 году. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л463	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47047.	Эпоха 3. Рама черная, котел серебристый с синими полосами. На котле видны сварочные и клепанные швы. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1953-55 годам. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А338	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47051.	Эпоха 2. Рама черная, котел серебристый, на котле видны клепанные швы. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DRG». Даты на цистерне относятся к 1924-26 годам. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К676	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47054.	Эпоха 2. Рама черная, котел бежевого цвета. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DRG». Даты на цистерне относятся к 1929году. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К677	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47055.	Эпоха 3. Рама черная, котел серого цвета. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на цистерне относятся к 1951-53 годам. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	1198	1
К678	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47058.	Эпоха 3. Рама черная, котел темно-красного цвета. Сверху 2 круглых люка, длинная площадка для персонала и лестница к ней. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1965году. На котле и на боковых щитах служебные и рекламные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 120мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	1349	1

Б553	Вагон товарный двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47706.	Эпоха 1. Корпус коричневый, крыша светло-коричневая. С каждой стороны имеются широкие двери и по 2 зарешеченных окна. С одной стороны тормозная площадка с дверью в вагон. На бортах служебные надписи. Принадлежность «Elektrizifaetswerk Trossingen». Даты на вагоне относятся к 1911 году. Длина по буферам около 98мм. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, изготовлены из металла, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л466	Полувагон с 2-мя тормозными площадками 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47708.	Эпоха 1. Полувагон темно-зеленого цвета, стены под доски. Настил в полувагоне под доски, серого цвета. На бортах широкие двери. Принадлежность «K.Bay.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1874 и более ранним годам. Длина около 98мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами - бандажи и спицы металлические с затемненным покрытием. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А079	Комплект из 2-х платформ с грузом бревен. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47710.	Эпоха 2. Платформы черного цвета, настил серый, под доски. На платформах установлены роспуски для груза бревен. Груз бревен прилагается. Принадлежность «DRG». Даты на платформе относятся к 1925году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные. Платформы сцеплены постоянной сцепкой под «винтовую», вместо которой можно установить сменные сцепки с накидной петлей, шахты для этого имеются. Две сцепки с накидной петлей прилагаются. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Длина каждой платформы по буферам около 98мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки. Прикладывается также груз бревен, который можно уложить на платформы, вставляя груз в роспуски. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	4143	1
Л714	Платформа 2-осная с «натуральным» грузом гравия. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47713.	Эпоха 2. Платформа коричневого цвета, настил серый под доски. С двух сторон площадки, на одной площадке ручной тормоз. По торцам платформы имеются высоко расположенные бортики. Принадлежность «DRG». Даты на платформе относятся к 1925году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 98мм. Прикладывается груз – пакетик с натуральным мелким гравием светло-коричневого цвета, который можно высыпать на платформу. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б521	Вагон товарный двухосный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47715.	Эпоха 2. Корпус коричневый, крыша светло-коричневая. С каждой стороны имеются широкие двери и по 2 зарешеченных окна. С одной стороны тормозная площадка с дверью в вагон. На бортах служебные надписи. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1924 году. Длина по буферам около 98мм. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, изготовлены из металла, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л456	Платформа с тремя бочками 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47716.	Эпоха 2. Платформа черная. Настил серого цвета, под доски. С одной стороны тормозная площадка. На платформе установлены 3 «деревянные» бочки. Принадлежность «DRG». Даты на платформе относятся к 1923 году Длина около 98мм. На боковых щитах служебные надписи. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А339	Полувагон 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47719.	Эпоха 1. Полувагон зеленого цвета, настил серый под доски. С двух сторон площадки, на одной площадке ручной тормоз. Принадлежность «K.W.St.E.J.1849». Даты на платформе относятся к 1962году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 98мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	2080	1

Л692	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47803.	Эпоха 1. Цистерна серого цвета, рама черная. На котле круглый люк и лестницы к нему. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Диаметр бака цистерны 20мм. Принадлежность «SBB/CFF». Даты на вагоне относятся к 1914 году. Длина около 96мм. На боковых щитах служебные надписи, на баке рекламная надпись. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Д165	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47804.	Эпоха 1. Цистерна темно-оливкового цвета, рама черная. На котле круглый люк и лестницы к нему. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Диаметр бака цистерны 20мм. Принадлежность «K.Bay.St.E.B.». Даты на цистерне относятся к 1916 году. Длина около 96мм. На боковых щитах служебные надписи. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л461	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47805.	Эпоха 2. Цистерна серо-металлического цвета, рама черная. На котле круглый люк и лестницы к нему. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Диаметр бака цистерны 20мм. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1929 году. Длина около 96мм. На боковых щитах служебные надписи, на баке рекламная надпись. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т913	Цистерна 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47806.	Эпоха 1. Цистерна серого цвета, рама черная. На котле круглый люк и лестницы к нему. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Диаметр бака цистерны 20мм. Принадлежность «K.W.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1906 году. Длина около 96мм. На боковых щитах служебные надписи, на баке рекламная надпись. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	2498	1

Л455	Платформа с «деревянным» контейнером 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 47908.	Эпоха 1. Платформа серого цвета. С обеих сторон площадки с настилом под «доски». Центральная часть без настила, с поперечными и продольными металлическими балками, так как платформа предназначена для перевозки грузов в контейнерах. На платформе установлен контейнер, стены контейнера под «доски». Принадлежность «SBB». Даты на платформе относятся к 1913 году Длина около 154мм. На боковых щитах служебные надписи. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием, с торцов окрашены в черный цвет. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Буфера подпружиненные. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	2896	1
Д163	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48002.	Эпоха 1. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша темно-серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «K.Bay.St.E.B.». Даты на вагоне относятся к 1914 году. Длина по буферам около 97мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами - бандажи металлические с затемненным покрытием, спицы пластмассовые серые. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1794	1
Т910	Платформа 2-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48006.	Эпоха 2. Платформа коричневого цвета, настил серый под доски. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Рама платформы выполнена из металла. Принадлежность «DRG». Даты на платформе относятся к 1926году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 98мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л469	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48011.	Эпоха 1. Вагон темно-зеленого цвета, стены под доски. Крыша темно-серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. На одной торцевой стенке ступеньки и поручни для подъема на крышу. Принадлежность «K.Bay.St.E.». Даты на вагоне относятся к 1913 году. Длина по буферам около 98мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами - бандажи и спицы металлические. Бандажи с затемненным покрытием, торцы бандажей и спицы окрашены в серый цвет. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1876	1
С387	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48215.	Эпоха 3. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша темно-серая, в центре почти черная. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1958-59 годам. Длина 107мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладывается значительное количество мелких накладных деталей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1438	1
Л467	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48225.	Эпоха 3. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серо-серебристая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. На одной торцевой стенке возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Окна в будке остеклены. Принадлежность «QBB». Даты на вагоне относятся к 1961 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1880	1
Л457	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48228.	Эпоха 1. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. На одной торцевой стенке возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Окна в будке остеклены. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на вагоне относятся к 1913-16 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А353	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48230.	Эпоха 2. Вагон синего цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. На одной торцевой стенке возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Окна в будке остеклены. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. На бортах рекламные и служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
А404	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48231.	Эпоха 2. Вагон зеленого цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1932-33 годам. На бортах рекламные и служебные надписи. Длина по буферам около 107мм. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б522	Вагон товарный, термоизолирующий, с защитой от перегрева, 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48232.	Эпоха 3. Корпус белый, под доски. Крыша серо-серебристая. С одной стороны будка кондуктора и лестницы к ней. На крыше несколько вентиляционных дефлекторов. С каждого борта широкие двери, под дверями длинные ступеньки. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1953-54 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1634	1
А662	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48234.	Эпоха 1. Вагон серого цвета, крыша темно-серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «K.Sachs.Sts.E.B.». Даты на вагоне относятся к 1912 году. На бортах рекламные и служебные надписи. Длина по буферам около 107мм. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1437	1
К679	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48248.	Эпоха 2. Вагон бежевого цвета, крыша темно-серая. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. На бортах широкие двери желтого цвета, под дверями ступеньки. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1930-32 годам. На бортах рекламные и служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1718	1
К680	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48250.	Эпоха 4. Вагон коричневого цвета, крыша темно-серая. На бортах широкие двери желтого цвета, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1974 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 107мм. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1611	1

Л468	Вагон для сопровождающей поезд бригады 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48351.	Эпоха 2. Вагон темно-зеленого цвета, стены под доски. Крыша темно-серая. С одной стороны вагона лестницы наверх и небольшая площадка. На бортах широкие двери и несколько зарешеченных окон. Вдоль вагона длинная ступенька. На крыше низкая надстройка с остекленными окнами для осмотра состава кондукторами. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1931-32 годам. Длина около 98мм. На бортах служебные надписи. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Л581	Вагон для сопровождающей поезд бригады. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48354.	Эпоха 1. Вагон коричневого цвета, стены под доски. На бортах широкие двери, с одной стороны тамбур. На торце вагона маленькая площадка и лестница к ней. Примерно на одну треть крыша вагона приподнята, имеет остекленные окна для осмотра состава. Принадлежность «K.P.E.V.». Даты на цистерне относятся к 1909-10 годам. Длина вагона по буферам около 98мм. На бортах и на раме служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски со спицами. Спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Прилагаются накладные детали – винтовые сцепки и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-

Л587	Вагон товарный крытый 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48380.	Эпоха 4. Вагон коричневого цвета, крыша коричневая. На крыше несколько круглых люков и мостки для передвижения персонала. С двух сторон лестницы наверх и небольшие площадки. На бортах широкие двери. Принадлежность «DR». На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 190мм. Прикладываются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Т908	Вагон товарный крытый 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48381.	Эпоха 3. Вагон коричневого цвета, крыша темно-серая. На крыше несколько круглых люков и мостки для передвижения персонала. С двух сторон лестницы наверх и небольшие площадки. На бортах широкие двери. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1953году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 190мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л482	Вагон товарный крытый 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48383.	Эпоха 4. Вагон коричневого цвета, крыша коричневая. На крыше несколько круглых люков и мостки для передвижения персонала. С двух сторон лестницы наверх и небольшие площадки. На бортах широкие двери. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1969году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 190мм. Прикладываются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К681	Вагон товарный крытый 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48384.	Эпоха 4. Вагон серого цвета. На крыше несколько круглых люков и мостки для передвижения персонала с ограждениями. С двух сторон лестницы наверх и небольшие площадки. На бортах широкие двери. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1993году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки серые. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 190мм. Прикладываются накладные детали – имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1991	1

С388	Полувагон с грузом угля 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48408.	Эпоха 3. Полувагон коричневого цвета, стены под доски. Настил в полувагоне под доски, серого цвета. На бортах широкие двери. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1959-60 годам. Длина 104мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладывается значительное количество мелких накладных деталей. Прикладывается пакет с большим количеством мелкого угля, достаточного для заполнения всего объема полувагона. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1020	1
Б554	Полувагон 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48423.	Эпоха 2. Полувагон коричневого цвета, стены под доски. Настил в полувагоне под доски, серого цвета. На бортах широкие двери. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DRG». Длина 112мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладываются накладные детали. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1167	1
Т911	Полувагон 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48500.	Эпоха 5. Вагон коричневого цвета, корпус под металл. На бортах по 2 двухстворчатые двери. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1997году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки двухосные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 162мм. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1427	1
Л717	Полувагон 4-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48501.	Эпоха 4. Вагон коричневого цвета, корпус под металл. На бортах по 2 двухстворчатые двери. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1987году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 162мм. Сцепки динамические сменные, с накидной петлей, прилагаются. Тележки двухосные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-

Л580	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48520.	Эпоха 2. Рама черная, котел темно-серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DRG». Даты на цистерне относятся к 1942-43 годам. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л578	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48521.	Эпоха 3. Рама черная, котел темно-серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1958-60 годам. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л579	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48522.	Эпоха 4. Рама черная, котел серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DR». Даты на цистерне относятся к 1969-74 годам. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	2098	1
А418	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48523.	Эпоха 4. Рама черная, котел темно-серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1975 году. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	2098	1
А437	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48524.	Эпоха 3. Рама черная, котел серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DR». Даты на цистерне относятся к 1962 году. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К682	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48525.	Эпоха 2. Рама черная, котел темно-серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка с будкой. Принадлежность «DRG». Даты на цистерне относятся к 1942-43 годам. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К683	Цистерна 6-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48526.	Эпоха 3. Рама черная, котел серый. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, небольшие площадки для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 1959-60 годам. На котле и на боковых щитах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 3-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 156мм. Прикладываются накладные детали – винтовые сцепки, шланги. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	1991	1

Л459	Ледник 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48650.	Эпоха 1. Корпус белый, под доски. Крыша темно-серая. С одной стороны вагона лестницы наверх и небольшая площадка – для загрузки льда. На крыше несколько вентиляционных дефлекторов. Вдоль бортов, под дверями, длинная ступенька. Принадлежность «K.Bay.Sts.E.B.». Даты на вагоне относятся к 1910 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок, 2 таблички с надписями и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Л464	Вагон для перевозки молока «Milchwagen», 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48651.	Эпоха 3а. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серо-серебристая, с затемненной полосой, на крыше вентиляционные дефлекторы. На бортах по 2 двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DR». Даты на вагоне относятся к 1953-56 годам. Вагон относился к зоне союзнических оккупационных войск «Brit-US-zona». Длина около 110мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	2332	1
А450	Ледник 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48653.	Эпоха 2. Корпус белый, под доски. Крыша темно-серая. С одной стороны вагона лестницы наверх и небольшая площадка – для загрузки льда. На крыше несколько вентиляционных дефлекторов. Вдоль бортов, под дверями, длинная ступенька. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1931 году. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 110мм. Колесные диски со спицами – спицы, как и бандажи, металлические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Прикладываются накладные детали – крюки, имитаторы винтовых сцепок, 2 таблички с надписями и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	2332	1
Б555	Платформа 2-осная со стойками. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48680.	Эпоха 2. Платформа коричневого цвета, настил под доски, серого цвета. Доски расположены вдоль платформы. На платформе установлены стойки. Принадлежность «DRG». Даты на платформе относятся к 1936-37 годам. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 138мм. Прикладываются несколько накладных деталей. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	1442	1
Б556	Платформа 2-осная со стойками. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48682.	Эпоха 4. Платформа коричневого цвета, настил под доски, серого цвета. На платформе установлены стойки. Принадлежность «DR». Даты на платформе относятся к 1969 году. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 138мм. Прикладываются несколько накладных деталей. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	1442	1
Б523	Вагон товарный крытый 2-осный. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48683.	Эпоха 2. Вагон коричневого цвета, стены под доски. Крыша серая. На бортах широкие двери, под дверями ступеньки. Принадлежность «DRG». Даты на вагоне относятся к 1935 году. Длина около 139мм. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	1442	1
А451	Цистерна 4-осная. «НО». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 48752.	Эпоха 5. Рама и котел серые. На котле видны сварочные швы. Сверху круглый люк, длинная площадка для персонала и лестницы к ним. С одной стороны тормозная площадка. Принадлежность «DB». Даты на цистерне относятся к 2002 году. На котле и на боковых щитах рекламные и служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные, 2-осные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 188мм. Прикладываются накладные детали – воздушные шланги, крюки. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В коробке.	1442	1