|
Д706
|
Вагон-думпкар четырехосный.
«НО». Производство «Gutzold», Германия. Номер по фирменному каталогу 46100. |
Рама черная, корпус кузова коричневый. На модели борта
кузова открываются. С одной стороны тормозная площадка. Снизу корпуса видны
цилиндры для опрокидывания кузова. На раме и бортах служебные надписи.
Принадлежность «DB». Длина по буферам 144мм. Колесные диски цельнометаллические,
с темным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прикладываются.
Приложены также сцепки другого типа. Абсолютно новый, получен непосредственно
с фирмы. В коробке. |
|
-
|
|
|
|
Л719
|
Паровоз BR19 017. «НО».
Производство «Gutzold», Германия. Номер по фирменному каталогу 48100. |
Эпоха 2-3. Паровоз черного цвета, экипажная часть красного
цвета. Осевая формула 1-4-1, 4-осный угольный тендер. Принадлежность «DR»,
Германия. Даты на паровозе относятся как к 1922 году, так и к 1947 году.
Длина по буферам около 262мм. В кабине интерьер. Паровоз и тендер соединяются
дышлом с электрическими контактами, для эксплуатации тендер должен быть
подключен к паровозу. При стыковке пластина тендера должна войти между
двумя рядами хорошо видимых контактов, соединение должно быть выполнено
до упора, тендер при этом будет находиться практически вплотную к паровозу.
Двигатель находится в тендере, вращение передается на все 4 колесные пары.
На каждой оси по одному колесному диску имеют фрикционные резинки. Работает
свет в прожекторе и в фарах по направлению движения. Сцепки сменные, с
накидной петлей, прилагаются. Имеется 8-контактный 2-х рядный разъем для
установки декодера цифрового управления. Прилагаются несколько мелких накладных
деталей – шланги, кабели и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно
с фирмы. В красочной эксклюзивной коробке. |
|
-
|
|
|
|
Л718
|
Тепловоз V200 02 (аналог советского
М62). «НО». Производство «Gutzold», Германия. Номер по фирменному
каталогу 50400. |
Эпоха 5. Цвет корпуса синий, тележки и топливный бак серые.
Принадлежность к частной железной дороге «PEG», Германия. Даты на тепловозе
относятся к 1999 году. Длина по буферам около 202мм. В кабинах интерьер.
Ведущих осей четыре, по 2 на каждой тележке. На каждой оси один колесный
диск имеет фрикционную резинку. Свет в прожекторе и в фарах по направлению
движения, красный свет в двух фонарях сзади. Сцепки динамические, сменные,
с накидной петлей, прилагаются. Имеется 8-контактный 2-х рядный разъем
для установки декодера цифрового управления. Колесные диски цельнометаллические.
Прилагаются несколько мелких накладных деталей – шланги, кабели и т.п.
Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке. |
|
4921
|
|
2
|
|
