Железнодорожные модели от Феникс, Латвия.

Железнодорожные модели от "Феникс", Латвия.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - накопительная система оплаты.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

М550	Вагон-ледник для перевозки молока и сливок 2-осный. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Эпоха 1. Корпус белый. Крыша белая. С одной стороны лестница на крышу, на крыше несколько небольших люков для загрузки льда. Длина вагона по буферам около 94мм. На корпусе вагона и на раме номер 415355, другие служебные и рекламные надписи, в том числе «В.Воробьевъ и Н.Николаевъ п/ф Розенталь», «Фабрика при ст.АССЪ», и другие. Колесные диски со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. Буфера подпружиненные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	3465	1
М549	Вагон-ледник для перевозки сыра 2-осный. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Эпоха 1. Корпус белый. Крыша белая. С одной стороны лестница на крышу, на крыше несколько небольших люков для загрузки льда. Длина вагона по буферам около 94мм. На корпусе вагона и на раме номер 311284, другие служебные и рекламные надписи, в том числе «Торг. Домъ «Братья Бландовы», «складъ артельныхъ сыроваренъ». Колесные диски со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. Буфера подпружиненные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	3465	1
М548	Вагон-ледник для перевозки пива 2-осный. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Эпоха 1. Корпус белый, под доски. Крыша серая. С одной стороны лестница на крышу, на крыше несколько небольших люков для загрузки льда. Длина вагона по буферам около 94мм. На корпусе вагона и на раме номер 415351, другие служебные и рекламные надписи, в том числе «Пив.заводъ «ТИВОЛИ», «юрьевъ лифл.г.». Колесные диски со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. Буфера подпружиненные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	3465	1
Т661	Вагон-ледник для перевозки пива 2-осный. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Эпоха 1. Корпус белый, под доски. Крыша серо-серебристая. С одной стороны лестница на крышу, на крыше несколько небольших люков для загрузки льда. Длина вагона по буферам около 87мм. На корпусе вагона и на раме номер 520529, другие служебные и рекламные надписи, в том числе «Карнеев, Горшаков…». Даты на вагоне относятся к 1905 году. Колесные диски со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. Буфера подпружиненные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	3465	1
Т662	Вагон-ледник для перевозки пива 2-осный. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Эпоха 1. Корпус белый, под доски. Крыша серо-серебристая. С одной стороны лестница на крышу, на крыше несколько небольших люков для загрузки льда. Длина вагона по буферам около 87мм. На корпусе вагона и на раме номер 39533, другие служебные и рекламные надписи, в том числе «товарищество Жигулевского пивоваренного завода» в Самаре». Колесные диски со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. Буфера подпружиненные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	3465	1
Т663	Вагон-ледник для перевозки пива 2-осный. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Эпоха 1. Корпус белый, под доски. Крыша серо-серебристая. В центре вагона двухстворчатые двери и окна в них. С одной стороны лестница на крышу, на крыше два люка для загрузки льда. Длина вагона по буферам около 87мм. На корпусе вагона и на раме номер 52996, другие служебные и рекламные надписи, в том числе «Иван Дурдин», «Товарищество пивоваренного завода СПб». Даты на вагоне относятся к 1908 году. Колесные диски со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. Буфера подпружиненные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	3465	1

Б322	Цистерна четырехосная для перевозки сжиженного газа. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Рама зеленая, бак серебристый с красной полосой. Сверху один круглый люк, небольшая площадка и лестницы к ней. Поручни и лестницы металлические. Металлические полосы, охватывающие и удерживающие бак на раме, выполнены отдельно из металлической тонкой полосы. Надписи: номер «50830447», «пропан сжиженный», «газ», «огнеопасно», «Построен 143 1991», «Приписан ст. Даугавпилс Латвия», «с горки не спускать», «срочный возврат ст. Новокуйбышевская КБШ», другие надписи. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки сменные, с накидной петлей. Длина около 126мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	3815	1
Л301	Цистерна четырехосная для перевозки бензина и нефти. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Рама черная, бак серого цвета. Сверху 1 небольшой круглый люк, площадка, к которой ведут 2 лестницы. Поручни и лестницы металлические. Металлические полосы, охватывающие и удерживающие бак на раме, выполнены отдельно из металлической тонкой полосы. Надписи: «Rers Hansa», номер «59973320», «бензин», «нефть», «66т», «73,1м/куб.», «Собственник AS HANZA Leasing Russia» и некоторые другие. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки сменные с накидной петлей, прилагаются. Длина около 124мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Л302	Цистерна четырехосная для перевозки нефти. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Рама черная, бак серого цвета. Сверху 1 небольшой круглый люк, площадка, к которой ведут 2 лестницы. Поручни и лестницы металлические. Металлические полосы, охватывающие и удерживающие бак на раме, выполнены отдельно из металлической тонкой полосы. Надписи: «РЖД», «ELL», номер «51512643», «нефть», «Собственник «ООО» Увролайнлогитстикс» и некоторые другие. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки сменные с накидной петлей. Длина около 124мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Л303	Цистерна четырехосная для перевозки бензина и нефти. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Рама черная, бак серого цвета. Сверху 1 небольшой круглый люк, площадка, к которой ведут 2 лестницы. Поручни и лестницы металлические. Металлические полосы, охватывающие и удерживающие бак на раме, выполнены отдельно из металлической тонкой полосы. Надписи: «РЖД», «Транслин», номер «51473320», «бензин», «нефть», «66т», «73,1м/куб.» и некоторые другие. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки сменные с накидной петлей, прилагаются. Длина около 124мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Л304	Цистерна четырехосная для перевозки бензина. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Рама черная, бак серого цвета. Сверху 1 небольшой круглый люк, площадка, к которой ведут 2 лестницы. Поручни и лестницы металлические. Металлические полосы, охватывающие и удерживающие бак на раме, выполнены отдельно из металлической тонкой полосы. Надписи: «РЖД», «Русский мир», номер «50624808», «бензин», «66т», «85,6м/куб.» и некоторые другие. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки сменные с накидной петлей, прилагаются. Длина около 124мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-
Л305	Цистерна четырехосная для перевозки нефти. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Рама черная, бак желто-бежевого цвета. Сверху 1 небольшой круглый люк, площадка, к которой ведут 2 лестницы. Поручни и лестницы металлические. Металлические полосы, охватывающие и удерживающие бак на раме, выполнены отдельно из металлической тонкой полосы. Надписи: «РЖД», номер «73691743», «нефть», и некоторые другие. Колесные диски цельнометаллические с затемненным покрытием. Сцепки сменные с накидной петлей. Длина около 124мм. Абсолютно новая, получена непосредственно с фирмы. В штатной коробке.	-

А049	Цистерна четырехосная советская для перевозки молока. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Бак желтый с темно-голубым днищем. Сверху 3 больших люка, 2 длинные площадки с ограждением, лестницы к ним. Поручни и лестницы металлические. Длина 124мм. Надписи: «Молоко», номер «77102127», «Построен 143 1974», «31,2т», «тара 23т», и другие. Рама черная. Сцепки с накидной петлей, сменные. Колесные пары со спицами, цельнометаллические. Абсолютно новая. Получена непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	-
А048	Цистерна двухосная 840-пудовая для перевозки нефти. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Бак цистерны серый, рама черная. Сверху высокий люк. На корпусе котла и на раме номер 305130, другие служебные и рекламные надписи. Даты на цистерне относятся к 1901-03 годам. Колесные диски цельнометаллические, со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. Буфера подпружиненные. На торцах рамы натуральные маневровые цепи, свободно свисают с рамы. Абсолютно новая. Получена непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	-
А050	Цистерна двухосная 840-пудовая для перевозки мазута. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Бак цистерны черный, рама черная. Сверху высокий люк. С одной стороны тормозная площадка. На корпусе котла и на раме рекламные и служебные надписи. Даты на цистерне относятся к 1904 году. Колесные диски цельнометаллические, со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. На торцах рамы натуральные маневровые цепи, свободно свисают с рамы. Абсолютно новая. Получена непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	-
А583	Вагон пассажирский двухосный 4 класса. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Корпус коричневый, под доски. Крыша черная. С двух сторон двери посередине корпуса и по 4 окна. Одно из окон окрашено белым. На торцевых стенках поднятые переходные площадки и перила. Длина вагона по буферам 91мм. На корпусе вагона и на раме указан номер вагона «№ 1737» и другие служебные надписи, где, среди всего прочего, указано количество мест – «41 место». Колесные диски цельнометаллические, со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. На торцах рамы натуральные маневровые цепи, свободно свисают с рамы. Абсолютно новый. Получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	-
А044	Вагон пассажирский двухосный 4 класса. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Корпус коричневый, под доски. Крыша черная. С двух сторон двери посередине корпуса и по 4 окна. Одно из окон окрашено белым. На торцевых стенках поднятые переходные площадки и перила. Длина вагона по буферам 91мм. На корпусе вагона и на раме указан номер вагона «№ 1736» и другие служебные надписи, где, среди всего прочего, указано количество мест – «41 место». Колесные диски цельнометаллические, со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. На торцах рамы натуральные маневровые цепи, свободно свисают с рамы. Абсолютно новый. Получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	-
А045	Вагон пассажирский двухосный 4 класса, концевой. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Корпус серый, под доски. Крыша черная. С двух сторон двери посередине корпуса и по 4 окна. Одно из окон окрашено белым. На торцевых стенках поднятые переходные площадки и перила. Вагон концевой, на одном из торцов вагона находится красный круг. Длина вагона по буферам 91мм. На корпусе вагона и на раме служебные надписи, где, среди всего прочего, указано количество мест – «41 место». Колесные диски цельнометаллические, со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. На торцах рамы натуральные маневровые цепи, свободно свисают с рамы. Абсолютно новый. Получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	-
А580	Вагон пассажирский двухосный 4 класса. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Корпус серый, под доски. Крыша красно-коричневая. С двух сторон двери посередине корпуса и по 4 окна. Одно из окон окрашено белым. На торцевых стенках поднятые переходные площадки и перила. Длина вагона по буферам 91мм. На корпусе вагона и на раме указан номер вагона «№ 1644» и другие служебные надписи, где, среди всего прочего, указано количество мест – «41 место». Колесные диски цельнометаллические, со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. На торцах рамы натуральные маневровые цепи, свободно свисают с рамы. Абсолютно новый. Получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	-
А581	Вагон пассажирский двухосный 4 класса. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Корпус серый, под доски. Крыша красно-коричневая. С двух сторон двери посередине корпуса и по 4 окна. Одно из окон окрашено белым. На торцевых стенках поднятые переходные площадки и перила. Длина вагона по буферам 91мм. На корпусе вагона и на раме указан номер вагона «№ 1641» и другие служебные надписи, где, среди всего прочего, указано количество мест – «41 место». Колесные диски цельнометаллические, со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. На торцах рамы натуральные маневровые цепи, свободно свисают с рамы. Абсолютно новый. Получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	-
А046	Вагон пассажирский двухосный 4 класса. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Корпус серый, под доски. Крыша красно-коричневая. С двух сторон двери посередине корпуса и по 4 окна. Одно из окон окрашено белым. На торцевых стенках поднятые переходные площадки и перила. Длина вагона по буферам 91мм. На корпусе вагона и на раме указан номер вагона «№ 1643» и другие служебные надписи, где, среди всего прочего, указано количество мест – «41 место». Колесные диски цельнометаллические, со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. На торцах рамы натуральные маневровые цепи, свободно свисают с рамы. Абсолютно новый. Получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	-
А047	Вагон санитарный военный для легко раненых, двухосный. «НО». Производство «Феникс», Латвия.	Корпус белый, под доски. Крыша темно-серая. С двух сторон двери посередине корпуса и по 4 окна. Часть окон закрыты или окрашены. На торцевых стенках поднятые переходные площадки и перила. Длина вагона по буферам 91мм. На корпусе вагона и на раме указан номер вагона «№ 72» и другие служебные надписи, где, среди всего прочего, имеется красный крест. Колесные диски цельнометаллические, со спицами. Гнезда для установки сцепок находятся на раме, поворотные. Сцепки требуются с обычным хвостовиком, не прилагаются, приобретаются отдельно. На торцах рамы натуральные маневровые цепи, свободно свисают с рамы. Абсолютно новый. Получен непосредственно с фирмы. В коробке от изготовителя.	-