Modelena. Вагоны специального назначения. Железнодорожные модели от «Liliput», Германия.

Вагоны специального назначения.
Железнодорожные модели от «Liliput», Германия.
Масштаб "НО" (1:87), 16,5 мм.

Модель имеется в наличии.

Модель отсутствует.

Модель отложена по заявке.

Модели от "Liliput", Германия

Железнодорожные модели, товары для железнодорожного моделизма, модели автомобилей, строения, литература - почтой, в том числе наложенным платежом. Для желающих - накопительная система оплаты.

Код

Наименование

Описание

Фото

Цена, руб.

Кол. экз

М591	Бронепоезд из 4-х бронедрезин. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L136504.	Эпоха 2. Бронепоезда подобного типа использовались в период 2-й мировой войны в Югославии и в других Балканских странах. Бронедрезины двухосные, каждая являлась самостоятельной боевой единицей, с собственным двигателем, с радио и с другим оборудованием. Использовались бронедрезины различного типа – командирские, артиллерийские, десантные. Бронедрезины сцеплялись друг с другом, образуя таким образом бронепоезд требуемого состава. В данном комплекте командирская и артиллерийская бронедрезины, 2 десантные бронедрезины. Окраска камуфляжная. Снаружи установлены радиоантенны и другое оборудование. В данном комплекте моделей ведущей, моторной является командирская бронедрезина, внешне отличающаяся от других мощной системой радиоантенн. Две колесные пары ведущие. Длина каждой бронедрезины по буферам около 80мм. Модели сцепляются между собой прилагаемыми короткими сцепными дышлами. Прилагаются также 4 сцепки с накидной петлей, которые также можно установить. В комплекте деталей прилагается запасная колесная пара с шестерней. Комплект абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В штатной упаковке.	Командирская бронедр. Десантная бронедр. 1 Десантная бронедр. 2 Артиллерийская бронедр.	4998	1
Б755	Тендер технический, для воды. Модель эксклюзивная!!! Малая серия!!! «НО». Производство «Liliput» для фирмы «Conrad». Номер по фирменному каталогу «Conrad» 21 94 74.	Модель эксклюзивная!!! Малая серия!!! Эпоха 4. Тендер предназначен для работы в составе технических поездов, в том числе пожарных и по обслуживанию пути. Цвет красный. С одной стороны рабочая площадка. Принадлежность «DB». Тележки 2-осные, черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 137мм. Сцепки с накидной петлей. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке от «Conrad».		1291	1
Л741	Транспортер 14-осный с грузом в виде промышленного трансформатора. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L220999.	Эпоха 5. Транспортер выполнен в виде 2-х независимых 7-осных тележек, на каждую из которых опирается специальными кронштейнами трансформатор. На тележках имеются площадки с будками. Трансформатор закрепляется на тележках специально прилагаемыми штырями. При транспортировке без трансформатора тележки соединяются специальными балками, также прилагаемыми, на балки также может быть уложен какой-то груз. Транспортировка может также осуществляться непосредственно соединенными между собой тележками. Принадлежность «DB». На будках служебные надписи. Буфера подпружинены. Сцепки сменные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Тележки под боковыми имитаторами имеют подвижные рамы для соответственно 3-х и 4-х колесных пар, что обеспечивает прохождение кривых. Длина по буферам с установленным трансформатором около 387мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		2100	1
А749	Хоппер «ALUSUISSE» 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L224304.	Эпоха 4. Хоппер закрытого типа, корпус серо-серебристый. С одной стороны тормозная площадка, с которой также осуществляется управление механизмами хоппера. Снизу 3 разгрузочных устройства. Тележки темно-серые. Принадлежность «SBB». Даты на вагонах относятся к 1992 году. Длина по буферам около 171мм. Буфера подпружиненные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Хоппер абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б249	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L224613.	Эпоха 5. Хоппер открытого типа, зеленого цвета со светлым рекламным рисунком. С одной стороны тормозная площадка и лестница наверх. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на вагоне относятся к 2000 году. На корпусе и на раме рекламные и служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам 134мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		740	1
С602	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L224697.	Хоппер открытого типа, коричневого цвета. С одной стороны тормозная площадка и лестница наверх. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на вагоне относятся к 1981 году. На корпусе и на раме рекламные и служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам 134мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Б537	Хоппер 4-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L224698.	Эпоха 4. Хоппер открытого типа, коричневого цвета. С одной стороны тормозная площадка и лестница наверх. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на вагоне относятся к 1982 году. На корпусе и на раме рекламные и служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам 134мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		599	1
К999	Вагон-снегоочиститель четырехосный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L230921.	Эпоха 3. Вагон имеет оригинальную форму корпуса. В кузове расположены 3 прямоугольных груза, грузы съемные. С одной стороны тормозная площадка и двухсторонний грейдер. Принадлежность «DB». На бортах служебные надписи, относящиеся к 1960году. Сцепка с одной стороны, динамическая, съемная, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина вместе с грейдером 136мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
М871	Поезд технический из 2-х вагонов-тендеров. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L230991.	Эпоха 4. Поезд технический предназначен для обслуживания рельсового пути. Тендеры серого цвета. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 1975 году. Тележки серые двухосные. Длина каждого тендера по буферам 117мм. Сцепки поворотные, сменные, с накидной петлей. В комплекте тендеры сцеплены штангой, но прилагаются две сменные сцепки для установки вместо штанг. С внутреннего торца имеется площадка с ограждениями. На корпусе служебные надписи. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Фото2 Фото3	1630	1

К909	Вагон для перевозки лошадей 3-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L235430.	Эпоха 1. Корпус коричневый, под доски. В центре дверь с застекленным окном и по 2 дополнительные широкие двери. На прототипе верхние половинки этих двух дверей открываются в разные стороны, а нижняя часть дверей открываются как настил для вывода лошадей на высокую эстакаду. Вдоль корпуса длинная ступенька. Вагон мог ставиться в пассажирский поезд и двигаться с высокой скоростью. С одной стороны вагона возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Принадлежность «K.R.E.V.», Германия. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в боковом направлении для обеспечения прохождения радиусов. Длина по буферам 117мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
Б218	Вагон для перевозки лошадей 3-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L235431.	Эпоха 2. Корпус коричневый, под доски. В центре дверь с застекленным окном и по 2 дополнительные широкие двери. На прототипе верхние половинки этих двух дверей открываются в разные стороны, а нижняя часть дверей открываются как настил для вывода лошадей на высокую эстакаду. Вдоль корпуса длинная ступенька. Вагон мог ставиться в пассажирский поезд и двигаться с высокой скоростью. С одной стороны вагона возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Принадлежность «DRG», Германия. На бортах служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в боковом направлении для обеспечения прохождения радиусов. Длина по буферам 117мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	-
К998	Вагон для перевозки лошадей 3-осный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L235434.	Эпоха 3. Корпус коричневый, под доски. Рама черная. В центре дверь с застекленным окном и по 2 дополнительные широкие двери. На прототипе верхние половинки этих двух дверей открываются в разные стороны, а нижняя часть дверей открываются как настил для вывода лошадей на высокую эстакаду. Вдоль вагона длинная ступенька. Вагон мог ставиться в пассажирский поезд и двигаться с высокой скоростью. С одной стороны вагона возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Принадлежность «DB». На бортах служебные надписи, относящиеся к 1956 году. Сцепки динамические, съемные с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Средняя колесная пара подвижна в боковом направлении для обеспечения прохождения радиусов. Длина по буферам 117мм. Новый, получен из магазина, где коробка неоднократно открывалась, на коробке след от ценника. В коробке.	872	1

М102	Поезд специальный из 4-х единиц для обслуживания пути. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L236000.	Эпоха 4. Поезд предназначен для обслуживания рельсового пути. В комплекте 3 четырехосных тендера различной конструкции и двухосный вагон. Тендеры черного цвета, имеют характерные площадки, один из них имеет кабину. Длина тендеров 116-142мм. Тележки черные двухосные. Сцепки сменные, с накидной петлей. В комплекте тендеры сцеплены штангами, штанги прилагаются. Вагон коричневого цвета, стены под доски, крыша серая. Дверь приоткрыта. На корпусах служебные надписи. Принадлежность «DB». Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Коробка	-
А184	Поезд специальный из 4-х единиц для обслуживания пути. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L236001.	Эпоха 3. Поезд предназначен для обслуживания рельсового пути. В комплекте 3 четырехосных тендера различной конструкции и двухосный вагон. Тендеры черного цвета, имеют характерные площадки, один из них имеет кабину. Принадлежность «DB». Даты на корпусах относятся к 1963-66 годам. Длина тендеров 116-142мм. Тележки черные двухосные. Сцепки сменные, с накидной петлей. В комплекте тендеры сцеплены штангами, штанги прилагаются. Вагон коричневого цвета, стены под доски, крыша серая. Дверь приоткрыта. На корпусах служебные надписи. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		3439		1

Л868	Транспортер 16-осный с грузом в виде бака. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L238400.	Эпоха 4. Транспортер выполнен в виде 4-х независимых тележек, на каждую из которых опирается нижним выступом расположенный сверху транспортируемый бак. Тележки четырехосные, соединены между собой короткими тягами. На крайних тележках имеются площадки с будками. Бак защелками закрепляется на крайних тележках, на средних тележках жесткого крепления нет, благодаря чему транспортер может свободно проходить кривые. Принадлежность «FS», Италия. На будках служебные надписи. Буфера подпружинены. Сцепки сменные, с накидной петлей, установлены на рамах крайних тележек. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 294мм. В отдельном пакетике прилагаются короткие тяги для соединения тележек между собой. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
Е188	Транспортер 16-осный с грузом в виде бака. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L238405.	Эпоха 4-5. Транспортер выполнен в виде 4-х независимых тележек, на каждую из которых опирается нижним выступом расположенный сверху транспортируемый бак. Тележки четырехосные, соединены между собой короткими тягами. На крайних тележках имеются площадки с будками. Бак защелками закрепляется на крайних тележках, на средних тележках жесткого крепления нет, благодаря чему транспортер может свободно проходить кривые. Принадлежность «QBB». На будках служебные надписи. Буфера подпружинены. Сцепки сменные, с накидной петлей, установлены на рамах крайних тележек. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам около 294мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с установл. баком Вид транспортера Вид будки	-

Л499	Комплект из 2-х вагонов для перевозки лошадей, трехосных. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L240005.	Эпоха 1. Вагоны частных конюшен барона Ротшильда. Корпуса под доски, серого и синего цветов. Рамы и буксы черные. Вдоль корпуса длинная ступенька. В центре бортов двери с остекленным окном и по 2 дополнительные широкие двери. На прототипе верхние половинки этих двух дверей открываются в разные стороны, а нижняя часть дверей открываются как настил для вывода лошадей на высокую эстакаду. Вагон мог ставиться в пассажирский поезд и двигаться с высокой скоростью. С одной стороны возвышающаяся над крышей будка кондуктора и лестницы к ней. Серый вагон имеет принадлежность «K.P.E.V.», даты на вагоне относятся к 1902 году. Синий вагон имеет принадлежность «MAV», Венгрия, даты на вагоне не показаны. Длина вагонов по буферам около 117мм. Колесные диски со спицами, с затемненным покрытием. Спицы, как и бандажи, изготовлены из металла. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		-
А131	Комплект из 2-х хопперов 4-осных. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L240026.	Эпоха 4. Хопперы открытого типа, зеленого и желтого цвета. Тележки темно-серые. Внизу устройства для выгрузки. С одной стороны хопперов тормозная площадка и лестница наверх. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на хопперах относятся к 1982 году. На корпусе и на раме рекламные и служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам 134мм. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		1291	1
Л205	Комплект из 2-х хопперов 4-осных. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L240086.	Эпоха 5. Корпуса вагонов серого цвета. Хопперы открытые, с низкими бортами. С одной стороны большая тормозная площадка, с которой также осуществляется управление механизмами хоппера. В кузове уложена имитация груза – крупный гранитный щебень. Тележки серые. Принадлежность «SBB-CFF». Даты на вагонах относятся к 2004 году. Буфера хопперов подвижные, подпружиненные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Длина по буферам 174мм.		-
А132	Комплект из спец. тендера и вагона технического. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L240131.	Эпоха 4. Тендер и вагон предназначены для обслуживания пути в составе технического поезда. Цвет желтый, тележки тендера темно-серые. Тендер имеет техническую площадку для управления механизмами. Вагон крытый, посредине широкие двери, под дверями ступеньки. Одна из дверей вагона выполнена немного приоткрытой. Принадлежность «DB». Даты на вагонах относятся к 1976 году. На корпусе и на раме служебные надписи. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Длина по буферам тендера около 117мм, вагона около 104мм. Буфера подпружиненные. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		1382	1
Б232	Вагон технического поезда четырехосный для перевозки персонала. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L328711.	Эпоха 4. Вагон желтого цвета, крыша, рама и тележки темно-серые. В вагоне 2 закрытых тамбура, один из тамбуров с двухстворчатыми дверями. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1982-84 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 241мм. Буфера подпружиненные. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прилагается большое количество накладных деталей – удлиненные переходные тамбуры, тормозные колодки, имитаторы винтовых сцепок, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		1035	1
Б233	Вагон технического поезда четырехосный для перевозки персонала. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L328721.	Эпоха 5. Вагон желтого цвета, крыша, рама и тележки темно-серые. В вагоне 2 закрытых тамбура, один из тамбуров с двухстворчатыми дверями. В салоне интерьер – сидения для пассажиров. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1989-93 годам. На бортах служебные надписи. Длина по буферам около 241мм. Буфера подпружиненные. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прилагается большое количество накладных деталей – удлиненные переходные тамбуры, тормозные колодки, имитаторы винтовых сцепок, шланги и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.		1097	1
А313	Вагон служебный 4-осный «Unterrichtswagen» «Lehrhilfszug». «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L328731.	Эпоха 5. Вагон серого цвета, крыша серая. Два закрытых тамбура, один тамбур с двухстворчатыми дверями. В общем салоне интерьер – сидения для персонала. Принадлежность «DB». Даты на вагоне относятся к 1992 году. Длина по буферам около 242мм. На корпусе и на раме служебные надписи. Буфера подпружинены. Сцепки динамические, съемные, с накидной петлей. Тележки черные. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Прилагается большое количество накладных деталей – длинные переходные тамбуры, тормозные колодки, винтовые сцепки и т.п. Абсолютно новый, получен непосредственно с фирмы. В коробке.	Вид с торца вагона	1035	1

Л693	Вагон противовоздушной обороны четырехосный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L336612.	Эпоха 2. Корпус темно-зеленого цвета, нижняя часть корпуса черная. В торцевых частях вагона расположены площадки с 4-ствольными зенитными автоматическими орудиями. Площадки открытые. Внутри площадок дощатый пол, деревянная лестница. Зенитная установка поворачивается, стволы поднимаются. При этом двигается и расположенный перед местом наводчика прицел. В центре вагона салон для экипажа. В салоне интерьер. Вагон включался в состав поездов, безопасность которых имела важное значение. Вокруг площадок ограждение, в том числе для стволов орудия, чтобы не прострелить крышу собственного салона. Принадлежность «DR». На бортах служебные надписи, относящиеся к 1940 году. Тележки двухосные черные. Длина вагона по буферам 303мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый. В коробке.		-
Д506	Вагон противовоздушной обороны четырехосный. «НО». Производство «Liliput», Германия. Номер по фирменному каталогу L336616.	Эпоха 2. Корпус в камуфляжной окраске. В торцевых частях вагона расположены площадки с 4-ствольными зенитными автоматическими орудиями. Площадки открытые. Внутри площадок дощатый пол, деревянная лестница. Зенитная установка поворачивается, стволы поднимаются. При этом двигается и расположенный перед местом наводчика прицел. В центре вагона салон для экипажа. В салоне интерьер. Вагон включался в состав поездов, безопасность которых имела важное значение. Вокруг площадок ограждение, в том числе для стволов орудия, чтобы не прострелить крышу собственного салона. Принадлежность «DR». На бортах служебные надписи, относящиеся к 1940 году. Тележки двухосные черные. Длина вагона по буферам 303мм. Сцепки динамические, сменные, с накидной петлей, прилагаются. Колесные диски цельнометаллические, с затемненным покрытием. Абсолютно новый. В коробке.	Вид орудия Вид сбоку Вид сверху	1448		1