|
Л105
|
Электровоз Е95 03 двухсекционный.
«ТТ». Производство «Brawa», Германия. Номер по фирменному каталогу 53000. |
Эпоха 3. Цвет корпусов секций темно-зеленый. Ходовая часть
черная, колесные диски черные, спицованные. Крыша серая, на крыше 2 пантографа
и другое электрооборудование. Общая длина по буферам 176мм. Принадлежность
«DR». Каждая секция имеет 3 колесные пары большого диаметра и направляющие
одноосные тележки. Две колесные пары в каждой секции ведущие. По одной
колесной паре имеют фрикционные резинки. Работает свет в направлении движения.
Сцепки характерные для «ТТ» от «Brawa», накидной петли на сцепках нет.
Абсолютно новый, поступил непосредственно с фирмы. В коробке. |
|
5530
|
|
1
|
|
Л537
|
Электровоз «151 141-9».
«ТТ». Производство «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу 47200. |
Эпоха 5. Электровоз относится к серии «Хобби»-«Piko». Корпус
имеет красную окраску, внизу серая полоса, жалюзи серые, крыша серая. На
крыше 2 пантографа и другое электрооборудование. В кабинах имеется интерьер.
Принадлежность «DB». Даты на корпусе относятся к 2007 году. Тележки трехосные,
на каждой тележке по 2 ведущие колесные пары. Два колесных диска имеют
фрикционные резинки. Электровоз имеет 8-контактный 2-рядный разъем для
подключения декодера цифрового управления. Длина электровоза по буферам
161мм. Работает свет в фарах и в прожекторе в направлении движения. Сцепки
стандартные для масштаба «ТТ». Абсолютно новый, получен непосредственно
с фирмы. В прозрачной твердой коробке. |
|
-
|
|
|
|
Т358
|
Электровоз «Siemens».
«ТТ». Производство современного «Piko», Германия. Номер по фирменному каталогу
47414. |
Электровоз относится к серии «хобби». Корпус имеет желтую
окраску, в нижней части окрашен в темно-серый цвет, крыша серая, тележки
темно-серые. На бортах рекламные рисунки. В кабинах имеется интерьер. Принадлежность
«DB». Тележки двухосные, все 4 колесные пары ведущие. Два колесных диска
имеют фрикционные резинки. Двигатель имеет 2 тяжелых маховика. Электровоз
имеет 8-контактный 2-рядный разъем для подключения декодера цифрового управления.
На колесах выполнена имитация крепежных элементов, дисков и т.п. Длина
электровоза по буферам 161мм. Работает свет в фарах и в прожекторе в направлении
движения. Сцепки стандартные для масштаба «ТТ», нового образца. Абсолютно
новый, получен непосредственно с фирмы. В прозрачной твердой коробке. |
|
-
|
|
|
|
Т149
|
Электровоз «BR110 250-8».
«ТТ». Производство «Kuehn-modell», Германия. Номер по фирменному каталогу
31200. |
Корпус кремового цвета, в нижней части окрашен в цвет «морской
волны», тележки темно-серые. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование.
В кабинах имеется интерьер. Принадлежность «DB». Тележки двухосные, все
4 колесные пары ведущие, одна из колесных пар имеет фрикционные резинки.
Электровоз имеет возможность установки декодера цифрового управления. Длина
электровоза по буферам 138мм. Работает свет в фарах и в прожекторе в направлении
движения, красный свет против движения. Сцепки стандартные для масштаба
«ТТ», нового образца, динамические. Прикладываются накладные детали – имитаторы
винтовых сцепок, запасные фрикционные резинки и т.п. Абсолютно новый, получен
непосредственно с фирмы. В прозрачной твердой коробке. |
|
-
|
|
|
|
Т148
|
Электровоз «BR110 413-2».
«ТТ». Производство «Kuehn-modell», Германия. Номер по фирменному каталогу
31400. |
Корпус кремового цвета, в нижней части окрашен в цвет «морской
волны», тележки темно-серые. На крыше 2 пантографа, другое электрооборудование.
В кабинах имеется интерьер. Принадлежность «DB». Тележки двухосные, все
4 колесные пары ведущие, одна из колесных пар имеет фрикционные резинки.
Электровоз имеет возможность установки декодера цифрового управления. Длина
электровоза по буферам 138мм. Работает свет в фарах и в прожекторе в направлении
движения, красный свет против движения. Сцепки стандартные для масштаба
«ТТ», нового образца, динамические. Прикладываются накладные детали – имитаторы
винтовых сцепок, запасные фрикционные резинки и т.п. Абсолютно новый, получен
непосредственно с фирмы. В прозрачной твердой коробке. |
|
-
|
|
|
|
